对于增压飞行的飞机而言座舱高度警告信号发出的条件和一般处置办法为-X题卡

压力调节和关断活门排气活门安全活门负释压活门

飞机保持释压飞机将增压到所选择的座舱高度飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度

座舱压力太小座舱压力太大飞机飞行高度太高飞机飞行高度太低

总是等于飞机的飞行高度总是大于飞机的飞行高度总是等于座舱内的气压高度

座舱压力太低座舱压力太高飞机飞行高度太低座舱压力波动太大

自动失效灯亮飞行高度和着陆高度窗口显示划线备用方式灯亮主警告灯亮

座舱高度随飞行高度变化的规律座舱高度随座舱压力变化的规律座舱压力随座舱高度变化的规律适航条例规定的最大座舱压力

飞机的飞行高度座舱内的气压高度规定的座舱最大气压高度规定的飞机最大巡航高度

非计划下降灯亮主警告灯和警告牌上空调故障灯亮主、备用自动增压系统不会发生转换按增压控制面板设定的飞行和着陆高度参数设定增压计划

飞行高度超过10000米座舱高度超过10000米座舱高度超过10000英尺座舱高度低于10000英尺

7500英尺 8000英尺 10000英尺 14000英尺

飞行高度和着陆高度飞行高度、座舱高度和着陆高度飞行高度、着陆高度和方式选择飞行高度、座舱高度、着陆高度和方式选择

座舱高度正常保持在ATA8000英尺到达9550英尺的时候，触发主警告，到达11300英尺，触发旅客信号到达15000英尺，外流活门和安全活门关闭以上都对

飞机到达决断高度时以灯光和音响警告驾驶员飞机到达或离开驾驶员预选的高度时，发出视觉和音响信号警告驾驶员飞机不能达到预选高度时提醒驾驶员飞机距离决断高度还有300至900英寸的范围时提醒驾驶员

至少2h 座舱压力高度8000ft以上的飞行阶段有充足的供氧座舱压力高度10000ft以上的飞行阶段有充足的供氧

外释活门。内释活门。座舱高度警告系统。外释活门、内释活门和座舱高度警告系统。

当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

当飞机接近机翼失速条件时，向机组人员发出警告信号当发动机转速过小时，向机组人员发出警告信号当飞机进入尾旋状态时，向机组人员发出警告信号当飞机失去飞行动力时，向地面和周围飞机发出迫降信息

对于增压飞行的飞机而言，座舱高度警告信号发出的条件和一般处置办法为：（）。