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接收到遇险呼叫立即转发 如果不是在Al海区，附近接收到遇险呼叫的一条船舶要发送一遇险收妥 遇险船转到VHFCH16上进行遇险通信 附近船舶也应转到VHF-CH16上守听或者通信
船船通信只能使用VHF单工信道； 船岸通信只能使用VHF双工信道 VHFCH16是国际无线电话遇险与安全通信频道 在日常情况下，海岸电台和船舶电台之间可以利用VHFCH16进行呼叫与应答
2187.5kHzMF-DSC和VHFCH70值守机24小时开机值守； NAVTEX接收机和EGC接收机要正确设置，以便接收所在海区MSI； 2182kHz无线电话值守机24小时开机； HFDSC遇险和安全专用频率值守机要24小时开机值守。
应注意观察和掌握气象、潮汐、水流、风流、周围环境等情况，对可能出现的各种问题应有相应的预防措施 船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长，应每天至少一次松（绞）若干节锚链 锚泊装卸时，当船舶载荷增加，船舶的吃水增大时，应适当收紧锚链 冰区、深水区锚泊要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故
CH70值守机和VHFCH16的双值守 CH70值守机和VHFDSC的双值守 16和任一非16信道的双值守 是
1，2，3，4 2，3，4，5 3，4，5，1 4，5，1，2
接收到遇险呼叫立即转发； 如果不是在A1海区，附近接收到遇险呼叫的一条船舶要发送一遇险收妥； 遇险船转到VHFCH16信道上进行遇险通信； 附近船舶也应转到VHFCH16信道上守听或者通信。
在VHFCH16信道上播发取消误报警的通告 在VHFCH20信道上播发取消误报警的通告 在VHFCH16信道上收听，有船呼叫及时做出应答 通知所在海域RCC
每天接收气象信息 停泊期间，可以不接收N/W信息 VHFCH70值守 做好天线电源管理
1.6GHZ卫星应急示位标 406MHZ卫星应急示位标 VHFCH70应急示位标 C都是
当船舶在航或锚泊时， AIS 应始终处于工作状态 如船长认为 AIS的持续工作可能会危及船舶安全或保安 ,可将AIS关闭 在己知有武装劫匪出没的海域必须启动 AIS并保持其处于有效的工作状态 在港内， AIS的操作应符合港口的规定
紧急情况下锚泊必须先要获得VTS中心的批准 如要锚泊应向VTS中心提出申请 紧急情况下锚泊必须立即报告VTS中心 如要锚泊应驶向VTS中心的规定点，并应遵守交通部和主管机关的限速规定
VHF/DSC岸台 INMARSAT卫星 COSPAS/SARSAT卫星 内装SART
按有关锚泊船的规定，显示号灯、号型 除有关锚泊船的规定显示号灯、号型之外另应显示拖带船的号灯或号型 按在航不对水移动时规定，显示号灯、号型 可不必显示任何号灯、号型
保持正规了望 检查号灯与号型显示是否正常 巡视全船，注意气象海况及舷梯等 A+B+C
湘公网安备 43130202000226号