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GMDSS仅是一个全球遇险报警系统 GMDSS能够播发海上安全信息 驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能 GMDSS能使遇险船舶可靠地报警
GMDSS仅是一个全球遇险报警系统 GMDSS能够播发海上安全信息 驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能 GMDSS能使遇险船舶可靠地报警
使用的材料和附件 系统工作压力和试压要求 采暖和空调设备型号 施工安装要求及注意事项
2187.5kHzMF-DSC和VHFCH70值守机24小时开机值守； NAVTEX接收机和EGC接收机要正确设置，以便接收所在海区MSI； 2182kHz无线电话值守机24小时开机； HFDSC遇险和安全专用频率值守机要24小时开机值守。
在EPIRB被损坏不再使用时，可以随意处理 把如何使用GMDSS应急设备作为“弃船训练”内容的一部分 GMDSS设备的实验或者训练要防止误发遇险报警 在发生误报警后，船舶应用可能的手段与有关RCC通信，以取消误报警
鸣放雾航声号 加车迅速驶往锚地抛锚 开启雷达、VHF 必要时停车淌航
船舶电台应服从海岸电台所建议的工作频率 VHFDSC可以做内部测试 船舶电台不能使用岸台所建议的工作频率时，可以自己建议工作频率 DSC呼叫应使用专用频率，先使用国内频率，再使用国际频率
应独立于船舶主电源，其容量应确保GMDSS设备连续工作1小时 应独立于船舶主电源，其容量应确保GMDSS设备连续工作2小时 应独立于船舶主电源，其容量应确保GMDSS设备连续工作3小时 应独立于船舶主电源，其容量应确保GMDSS设备连续工作4小时
熟练操作DSC设备 正确使用SSB设备呼叫海岸电台 启动EPIRB 及时接收MSI
因某种异常情况，不能按要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶 因作业不能给它船让路的船 因设备故障而抛锚的船 上述说法都不正确
应独立与船舶主电源，其容量应确保GMDSS设备连工作1小时 应独立与船舶主电源，其容量应确保GMDSS设备连续工作2小时 应独立与船舶主电源，其容量应确保GMDSS设备连续工作3小时 应独立与船舶主电源，其容量应确保GMDSS设备连续工作4小时
鸣放雾航声号 加车迅速驶往锚地抛锚 开雷达，VHF 必要时停车淌航
网络中的数据可以共享 网络中的外部设备可以共享 网络中的所有计算机必须是同一品牌、同一型号 网络方便了信息的传递和交换
船舶吨位 各国配备规范 船舶航区 船舶动力装置的功率
网络中的数据共享 网络中的外部设备可以共享 网络中的所有计算机必须是同一品牌、同一型号 网络方便了信息的传递和交换
A1海区船舶上的GMDSS无线电操作人员 A3海区配备双套GMDSS设备的船舶上的无线电操作人员。 A2海区船舶上的GMDSS无线电操作人员 A4海区配备双套GMDSS设备的船舶上的无线电操作人员
GMDSS仅是一个全球遇险报警系统 GMDSS能够播发海上安全信息 驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能 GMDSS能使遇险船舶可靠地报警
航次保险的责任期限按保险单上载明的航程为准 不载货船舶的保险责任起讫时间自起运港解缆或起锚时开始，至目的港抛锚或系缆完毕时为止 载货船舶的保险责任起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止 载货船舶的保险责任起讫时间自起运港解缆或起锚时开始，至目的港抛锚或系缆完毕时为止
湘公网安备 43130202000226号