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整体式车身的强度由（）确定。

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同样大小的汽车车架式车身和整体式车身的内部空间比较是

车架式车身内部空间大整体式车身的内部空间大同样大

整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件

整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多

同样大小的汽车车架式车身和整体式车身的内部空间相比

车架式车身内部空间大整体式车身的内部空间大同样大

整体式车身上由高强度钢制造的部件有.

翼子板中立柱车顶板前立柱

整体式前车身制造精确并具有极高的强度

当代整体式车身上应用超高强度钢的部件是

中立柱门槛板翼子板

整体式车身的部分刚性最大

前车身中车身后车身

整体式车身的刚性最大

前车身中车身后车身

整体式车身前部板件承受的载荷大要求前部车身的刚性要好

整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是

后地板挡泥板前围上盖板门槛外板

整体式车身由于整个车身和车架合成一体因此整体式车身没有单独的车架

整体式车身的门槛板是车身上的装饰件

当碰撞程度相同时整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单

整体式车身采用了轻型高强度合金钢在修理时的处理校正和焊接技术与车架式车身不同

整体式车身上的由高强度钢或超高强度钢制造的

翼子板中立柱车顶板后纵梁

整体式车身上刚性最大的部分是.

前车身中车身后车身

整体式车身强度最高的部分是

车身前部车身中部车身后部

车架式车身和整体式车身的弯曲变形是相似的

样大小的汽车车架式车身和整体式车身的内部空间相比.

车架式车身内部空间大整体式车身的内部空间大同样大

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