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列车通过的风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。()

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不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车,原则上不得通过  末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过  不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过  客车在站通过时,行车调度应及时通知司机和相关车站  
巷道支护完好,无片帮、冒顶的位置  行车风门的两风门之间距离不小于一列车长度  行人风门两风门之间不少于5米  风门位置应尽量靠近回风侧  
生产矿井同一水平行驶 7 台及以上机车时, 应当设置机车运输监控系统  列车或者单独机车均必须前有照明, 后有红灯列车或者单独机车均必须前有照明, 后有红灯  列车通过的风门, 应当设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置  巷道内不应当装设路标和警标  
反向风门必须设在石门掘进工作面的进风侧,以控制突出时的瓦斯沿着回风道进入回风系统;  反向风门必须牢固,并须设两道。嵌入巷道周边岩石的深度可根据岩石性质确定,但不得少于0.2米,墙垛厚度不得少于0.8米。门框和门扇可采用坚实的木质结构,门框厚度不得小于100毫米,门扇厚度不得小于50毫米,两道风门之间的距离不得小于4米;  爆破时风门必须关闭,对通过门垛的风筒,必须设有隔断装置。爆破后,矿山救护队和有关人员进入检查时,必须把风门打开顶牢;  反向风门距工作面的距离和反向风门的组数,应根据掘进工作面的通风系统和石门揭穿突出煤层时预计的突出强度确定。  

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