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由于存在( ) 误差, 所以获取的零件实际尺寸并非真实值
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高级车工《数控车工高级试题五》真题及答案
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尺寸公差与形位公差采用独立原则时零件加工的实际尺寸和形位误差中有一项超差 则该零件不合格
尺寸精度是指零件的实际尺寸相对于尺寸的准确程度
设计
误差
理想
标准
由于存在误差所以实际尺寸并非尺寸的真值
测量
尺寸
形位
加工
采用包容要求时若零件加工后的实际尺寸在最大最小尺寸之间同时形状误差小于等于尺寸公差则该零件一定合格
关于飞机结构的制造准确度
实际零件与图纸尺寸、形状的相近程度
实际零件与图纸尺寸、形状的误差
零件配合尺寸、形状的相近程度
制造准确度高则协调准确度高
实际尺寸是零件加工后得到的真实值
由于存在误差所以获取的零件实际尺寸并非真实值
测量
尺寸
形位
加工
在使用仪表对工艺参数进行测量时由于存在着误差即仪表的指示值和真实值间的差异所以实际测量过程就是测量出
零件的实际尺寸就是零件的真实尺寸
下列关于加工精度的说法中正确的是
零件实际几何参数与理想几何参数之间的偏离称为零件的加工精度
零件的加工误差越小,它的加工精度就越高
零件的尺寸精度指零件表面本身的尺寸和表面间相互的距离尺寸的精度
零件的形状精度是指加工后表面实际测得的形状和理想形状的符合程度
零件表面粗糙度参数值越大,它的加工质量越好
零件图中的零件尺寸之所以不应注成封闭的尺寸链是为了
提高加工精度
空出一个不重要的尺寸不注来容纳累积误差
便于测量检验
使图面上的尺寸标注清晰、 整洁
零件的实际误差只要小于公差零件的尺寸就合格
采用包容要求时若零件加工后的实际尺寸在最大最小尺寸之间同时形状误差等于尺寸公差则该零件一 定合格
零件的实际尺寸就是他的真实尺寸
尺寸公差与形位公差采用独立原则时零件加工后实际尺寸和形 位误差中有一项超差则该零件为合格
零件尺寸合格的条件:加工零件的实际尺寸在极限尺寸范围内或者其误差 在极限偏差范围内即为合格品反之是废
某尺寸的实际偏差为零则其实际尺寸
必定合格
为零件的真实尺寸
等于基本尺寸
等于最小极限尺寸
加工后零件表面本身或表面之间的实际尺寸与理想零件之间的符合程度他们之间的差值称为
尺寸误差
形状误差
位置误差
位置精度
基本尺寸是给定的尺寸实际尺寸是通过所得到的尺寸由于存在测量误差所以实际尺寸并非尺寸的真值
关于零件图技术要求的叙述不正确的是
在制造零件时,由于每个尺寸不能做到绝对准确,所以要标注尺寸公差
在制造零件时,由于零件表面有的部分没有必要制造的很光滑,所以要标注表面粗糙度
为使零件具有一定的机械力学性能,所以要标注零件的材料及热处理办法
技术要求指的是零件上的每个标注尺寸
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