由于往往使得稳性过小而不能保证船舶安全 ①船舶重心提高②受风面积增大③双层底高④海况条件的影响-X题卡

作为船舶的指挥人员请你判断下列关于船舶发生火灾后用大量水扑救产生的后果的叙述哪项正确

形成自由液面后，降低船舶稳性重心高度降低，船舶稳性下降重心高度发生改变，提高船舶稳性

船舶排水量船舶横稳性高度船舶重心高度船舶长度

船舶稳性不符合 IMO 对普通货船稳性基本要求船舶稳性符合 IMO 对普通货船稳性基本要求船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求"

由于往往使得稳性过小而不能保证船舶安全①船舶重心提高②受风面积增大③双层底高④海况条件的影响

①②④ ②③④ ①③④ ①②③④

保证营运船舶稳性的措施是

控制船舶纵向重心位置保证船舶具有足够的储备浮力提高船舶推进效率增加船舶初稳性高度值

船舶在旋回中出现的定常横倾角

与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比

谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括

使船舶稳性降低使船舶产生横倾使船舶重心降低 A 和 B"

船舶装卸部分货物后重心高度增大则

船舶初稳性减小船舶初稳性增大船舶初稳性不变以上均有可能

作为船舶的指挥人员请你判断下列关于船舶发生火灾后用大量的水扑救产生的后果的叙述哪项正确

形成自由液面后，降低船舶稳性重心高度降低，船舶稳性下降重心高度发生改变，提高船舶稳性

船舶实际重心高度许用重心高度时则满足船舶与海上设施法定检验规则对船舶稳性的四点基本稳性衡准要求

小于等于大于 A+B

根据船舶与海上设施法定检验规则为保证船舶不倾覆同时满足船舶稳性衡准的四点要求时初稳性高度的最低值称

纵稳性高度横稳心高度许用重心高度最小许用初稳性高度

谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括

使船舶稳性降低使船舶产生横倾使船舶重心降低 A 和 B

若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度说明

船舶稳性不符合 IMO 对普通货船稳性基本要求船舶稳性符合 IMO 对普通货船稳性基本要求船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航普通货船稳性基本要求

IMO稳性规则的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度与无关

舭和龙骨结构船舶重心高度船舶稳性船舶干舷

船舶在旋回中出现的定常横倾角____

与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比

内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量谷物的垂向移动使

船舶稳性会增大船舶稳性会减小船舶稳性不会发生变化对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高，而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩，使船舶出现横倾角，导致船舶

假定重心到浮力作用线的垂直距离为

船舶形状稳性力臂KN 船舶形状稳性力臂MS 船舶形状稳性力臂GAZA 船舶静稳性力臂GZ

船舶形状稳性力臂随不同而变化

船舶重心的垂向高度船舶横倾角自由液面对稳性的影响值船舶航区

假定重心到浮力作用线的垂直距离为

船舶形状稳性力臂 KN 船舶形状稳性力臂 MS 船舶形状稳性力臂 GAZA 船舶静稳性力臂 GZ

IMO稳性规则的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度与无关

舭和龙骨结构船舶重心高度船舶稳性船舶干舷

由于(　)，往往使得稳性过小而不能保证船舶安全。 ①船舶重心提高；②受风面积增大；③双层底高；④海况条件的影响。

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