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城轨交通路网规划的意义是什么?

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在市中心区规划的公共交通路网的密度,应达到2.5~5 km/km2  在城市边缘地区应达到2~2.5 km/km2  市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8~12 km  快速轨道交通的线路长度不宜大于35 min的行程  在市中心区规划的公共交通路网的密度,应达到3~4 km/km2  
定性分析  模拟分析  定量分析  仿生分析  分层分析  
在市中心区规划  城市边缘地区  市区公共汽车  电车主要线路  
在市中心区规划的公共交通路网的密度,应达到2.5~5km/km  在城市边缘地区应达到2~2.5km/km  市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8~12km  在市中心区规划的公共交通路网的密度,应达到3~4km/km  快速轨道交通的线路长度不宜大于35min的行程  
理论性  科学性  协调性  前瞻性  非可逆性  
理论性  科学性  协调性  前瞻性  
在市中心区规划的公共交通路网的密度,应达到2.5~5 km/km2  在城市边缘地区应达到2~2.5 km/km2  市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8~12 km  快速轨道交通的线路长度不宜大于35 min的行程  在市中心区规划的公共交通路网的密度,应达到3~4 km/km2  

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