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船舶的动力装置、电力系统 导航设备 惰性气体系统 通信设备故障
惰性气体系统故障 航路标志出现故障 导航设备故障 通信设备故障 航行资料失效
惰性气体总管内含氧量过高 惰性气体总管内气体压力过低 惰性气体总管内气体温度过低 甲板水封供水压力过低
船上应设有分配惰性气体的管系，而且必要时，还应设有接受岸上惰性气体或将惰性气体送回至岸上的接头 应设有防止货物蒸汽倒流入惰性气体系统的装置 尽可能使服务于液货舱的惰性气体管系独立于服务于其他处所的惰性气体管系 一般，在惰性气体管系和货物管系之间的驱气和/或除气连接管，应为可拆短管，在不使用时，可以将其拆除，并用肓板将接头封闭
船上的惰性气体系统，应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力 应设有能监测液货舱内液面以上空间中的气体覆盖层的装置 惰性气体系统的设计，应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度 服务于液货舱的惰性气体管系可与服务于其他处所的惰性气体管系相连
模拟条件对系统的安全装置和报警器进行检查和试验 认为必要时对惰性气体发生器、洗涤塔、鼓风机进行拆检检查 吹灰鼓风机联锁试验，当吹灰鼓风机运转时，惰性气体系统自动关闭 内部检查甲板水封，并检查核止回阀的状况
操作状态下，对惰性气体系统进行外观检查 操作状态下进行功能试验，尽可能对安全装置和报警器采用模拟条件进行检查、试验 内部检查甲板水封，并检查核止回阀的状况 吹灰鼓风机联锁试验，当吹灰鼓风机运转时，惰性气体系统自动关闭
惰性气体系统 排油监控装置 污油舱 大型泡沫灭火系统
惰性气体系统 排油监控装置 污油舱 大型泡沫灭火系统
风机故障 燃油供给不足 发生器的动力供应失效 发生器自动控制系统的动力供应失效
惰性气体系统 船舶的动力装置、电力系统技术故障 导航设备故障 通信设备故障
除非岸上有惰性气体可供应随时使用，否则，在船上应携带或制造足够的惰性气体，以供液货舱装、卸货时使用，此外，船上还应另外备有足够的惰性气体，以补偿航行中的正常损耗 船上的惰性气体系统，应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力，此外，惰性气体系统不应液货舱内的压力升高到超过液货舱的释放阀调定压力值 应设有能监测液面以上空间中的气体覆盖层的装置，以确保维持其恰当的气体状态 惰性气体系统的设计，应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度
湘公网安备 43130202000226号