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当在连续两个航段中IRU1的残余地速都大于20海里时,应()

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5海里  10海里  15海里  20海里  
±1海里,7.8°  ±1.25海里,10.3°  ±2海里,5.2°  ±2.5海里,6.9°  
1千米(或0.5海里)  2千米(或1.0海里)  1.5千米(或0.75海里)  3千米(或1.5海里)  
飞机在地面,地速小于20海里  飞机在空中或地面,FMC有效  飞机在地面,空速为0  飞机在地面并设置停留刹车  
±2.5海里  ±5海里  ±10海里  ±3.7海里  
15海里  20海里  72海里  100海里;  
在任何航向上并且距有效航段5海里以内  距有效航段3海里以内,飞机必须在90度或以内的切入航道上并在有效航路点前切入该航段  距有效航段3海里以外,飞机必须在90度或以内的切入航道上并在有效航路点前或后切入该航段  以上都错误  
IRU1  IRU2  IRU1的俯仰,IRU2的倾斜  IRU2的俯仰,IRU1的倾斜  
水温的水平梯度大于1℃/20海里  水温的水平梯度大于2℃/20海里  水温的水平梯度大于1℃/10海里  水温的水平梯度大于0.5℃/10海里  
15海里  10海里  5海里  6.5海里  
不能滑行  可以直线滑行,但不能转弯  可以滑行,但地速不大于3海里,且转弯角度不大于30度;  
±1海里,7.8°  ±1.25海里,10.3°  ±2海里,5.2°  ±2.5海里,6.9°