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吊钩可以采用铸件,但不能焊接和补焊.
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天车工考试《天车工高级试题二十二》真题及答案
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吊钩上的缺陷不可以补焊
起重吊钩产生裂缝等缺陷补焊重新使用
不得
可以
吊钩上的缺陷补焊
可以
不得
有时可以
起重吊钩产生裂缝等缺陷补焊重新使用
不得
可以
吊钩磨损后可以补焊使用但应降低承重量
灰铸铁的缺陷不适用于采用铸铁芯焊条不预热焊接方法补焊
砂眼
不穿透气孔
铸件的边、角处未焊透
补焊处刚度较大
起重吊钩有裂纹经补焊后可以继续使用
如发现吊钩上有缺陷可以进行补焊
关于气焊应用情况叙述不正确的是
主要适用于有色金属和铸件
可以补焊磨损、破损、断裂的金属零部件
可实现无电源条件的野外施工
主要用于厚壁容器、管材、钢板的焊接
吊钩上的缺陷补焊
可以
不得
如发现吊钩上有缺陷可以进行补焊
吊钩上如有缺陷时可以用补焊的方法解 决
吊钩是可以补焊的当吊钩表面产生细微裂纹的时候吊钩可以补焊可以继续使用
吊钩的危险断面出现磨损沟槽时可以补焊后使用
灰铸铁的缺陷不适用于采用铸铁芯焊条不预热焊接方法补焊
砂眼
不穿透气孔
铸件的边、角处缺肉
补焊处刚度较大
如发现吊钩上有缺陷可以进行补焊
安放冷铁可以消除铸件局部热节处的缩孔和缩松但不能提高铸件的硬度和耐磨性
对于起重设备上用的吊钩下列说法正确的是
吊钩表面的裂纹可以用放大镜进行检查
对新投入使用的吊钩应进行负荷试验
工厂可以用补焊的方式修复吊钩
当吊钩危险断面的高度磨损量达到原高度的10%时应报废
吊钩分为单钩和双钩
吊钩上如有缺陷时可以用补焊的方法解决但要焊接良好
起重机的吊钩危险断面的磨损量达到原尺寸的%时应及时报废不 超过报废标准时可以继续使用或降低载荷使用但
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合开关时要先合动力开关后合操作开关切电时也要先切动力开关后切操 作开关
起重机工作时可以进行检查和维修
四芯电缆中中性芯主要流通不平衡电流
为了免除运行机构制动器调整的麻烦可以打反车制动
被吊物件大于行车额定负荷40%时不允许三机构同时开动
控制器在同一档次吊运不同重量的物件时电机转速是一样的
大车啃轨会增加运行阻力加剧轨道磨损降低车轮使用寿命
三相交流接触器的主触头通常用以接通与分断电流副触头常用以实现电气 联锁
摩擦表面的间隙越小润滑油的粘度应越高以保证足够的油流入两摩擦表 面之间
起重机电源刀开关闭合后指示灯亮但起重机不能起动故障可能是熔断 丝烧断
起升机构由于存在着传动效率上升时转矩比下降时小
吊运盛有钢液的钢包时行车不宜开得过快控制手柄置于第三档为宜
起升机构电动机在回馈制动状态时转子电阻越大电动机转速越低
YER系列电动机在接电情况下允许最大转速为同步转速的2.5倍
上升极限位置限制器必须保证当吊具起升到极限位置时自动切断起升机 构的动力电源
起升机构必须安装制动装置制动灵敏工作可靠且应安装在减速器的输 入轴端
大车啃轨是由于天车车体相对轨道产生歪斜运动造成车轮轮缘与钢轨侧面 相挤在运行中产生剧烈的振荡甚至发生铁屑剥落现象
凸轮控制器是一种手动电器可以切换交直流接触线圈电路以实现对天 车各机构进行远距离控制
二硫化钼润滑脂具有较低的摩擦系数可在200℃高温下工作故多用于承 受重载的滚动轴承如天车上用的轴承
大车打滑会增加运行阻力加剧轨道磨损降低车轮的使用寿命
在控制回路中大小车起升机构电动机的过电流继电器和过电流继电器的 动合触点是串联的
为了使吊物能停滞在空间任意位置不溜钩在减速器输出端装有制动轴及其 制动器
行车主动轮加工不良或淬火不良磨损不一致而出现直径差值过大两轮的 角速度不等而造成车身扭斜发生啃道现象
起重量小工作级别就小起重量大工作级别就大
CJ系列交流接触器触点系统的动作由其电磁系统的方管轴传动
在电动机启动结束后软化电阻就被切除
大车车轮的工作面宽度一般比轨道宽3040毫米
接触器动触头与静触头间压力不足会使触头发热因此应尽可能将压力调 到最大
行车的起升机构的负载既是位能性负载又是恒转矩负载
CJ12系列接触器的主触点的动合常开动断常闭可按334251等任 意组合其额定电流为10A
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