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固定轴距( ),通过小曲线半径时,会增加轮缘与钢轨间的磨耗。

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车辆钳工考试《车辆钳工（车辆段）中级理论试题库一》真题及答案点击查看

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曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定当弯道转角小于90°时矿车运行速度小于1.5

轮缘与钢轨之间的空隙称为游间游间过大的危害为过小的危害为.

列车运行不稳，摇晃厉害进入曲线时，易造成轮缘撞击钢轨增加轮缘与钢轨之间的磨耗掉道

东风11型内燃机车通过小曲线半径时为了控制机车高圆弹簧的附加应力值使高圆弹簧在机车通过小于120mm

轨距过大会增加轮缘于钢轨的磨损过小会使列车左右摆动

曲线也带来了一些缺点如降低行车速度增加轮轨磨耗.

轨道交通车辆的轴距不能太大否则难以通过小半径曲线

轮缘与钢轨间的游间增大当列车在半径的曲线上运行时直接威胁着行车安全

多轴转向架通过小半径曲线时会有困难主要是因为轴距长

多轴转向架轴距长通过小半径曲线时很方便

轮缘磨耗超限后的危害是

使车轮通过道岔时易爬上尖轨增加其与钢轨内侧面的摩擦系数降低车钩高度，造成列车分离增加轮对左右摇动

GTC-1000型钢轨探伤车动车通过最小曲线半径m

轮缘磨耗可以使轮轨间增加在通过曲线时减小了车轮在内轨上的搭载量容易脱轨

钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线圆曲线部位至少三个固定点进行测量并对增加一个检查点并记录检查位置

平均磨耗地段最小磨耗地段最大磨耗地段

钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上列车通过小半径曲线轮轨间存在着较大的作用引起侧磨

横向力推力压力纵向力

由于机车车辆具有固定轴距在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况因此小半径曲线应适当加宽

GTC型钢轨探伤车允许通过的最小曲线半径为

100m 110m 120m 140m

下面两项是引起脱轨的车辆状态原因

旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。线路水平面扭曲，能增加轮对的侧向压力。道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

多轴转向架通过小半径曲线时会有困难主要是因为

轴距长轮轴多轮对多轴箱紧凑

轨距过大增加轮缘与钢轨磨损过小会使列车左右摆动

车辆通过曲线时只有前轮对的轮缘和后轮对的内轮缘紧靠钢轨但后轴的方向不与曲线半径重合其接触形式是内接

楔住动力自由自由静力强制静力

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