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机车的正反向运行是通过转换开关改变牵引电动机（）中电流的方向来实现的。

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电机车是采用方法来改变牵引电动机的旋转方向的

改变电源的极性；改变激磁绕组内的电流方向；改弯电枢内的电流方向

电机车是采用方法来改变牵引电动机的旋转方向

改变电源的极性改变激磁绕组的电流方向改变电枢内的电流方向

电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的

工况转换开关在牵引位时通过主触头的控制使牵引电动机作为串励电动机工作

整流器电力机车牵引电动机采用的是

直流牵引电动机脉流牵引电动机交流牵引电动机交流异步电动机

机车在电阻制动工况下牵引电动机磁场过电流受到保护如果牵引电动机磁场电流大于则主发电压限制为0V

820A 840A 860A

机车的工况是通过转换开关改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的

机车的运行状态有几种

列车在牵引电动机产生的牵引力作用下加速启动或等速运行的牵引状态牵引电动机断电后，列车靠惯性滑行的惯性状态列车在制动闸瓦或牵引电动机产生的制动力矩作用下，减速运行或停车的制动状态列车呈静止状态

电机车牵引电动机改变端电压可以改变转速改变电动机端电压的方法有

串电阻法牵引电动机串并联法脉冲（转波）调速法改变激磁绕组法

HXD3C电力机车在库内需要用牵引电动机M2动车时转换主电路入库转换开关

QS1 QS2 QS3 QS4

机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机接线方式来实现的

机车的运行状态有几种

列车在牵引电动机产生的牵引力作用下加速启动或等速运行的牵引状态牵引电动机断电后，列车靠惯性滑行的惯性状态列车在制动闸瓦或牵引电动机产生的制动力矩作用下，减速运行或停车的制动状态

HXD3C电力机车在库内需要用牵引电动机M5动车时转换主电路入库转换开关

QS1 QS2 QS3 QS4

机车的正反向运行是通过两位置转换开关改变牵引电动机绕组中电流的方向来达到的

改变牵引电动机的方向从而改变机车的运行方向

机车牵引电动机的型式主要有和复励牵引电动机两种

机车的牵引制动工况是通过两位置转换开关改变牵引电动机绕组接线方式来实现的

工况转换开关1HKg2HKg在牵引位时通过主触头的控制使牵引电动机成为电动机工作

并励复励串励他励

电力机车上采用改变电流的方向来改变牵引电动机的旋转方向达到机车换向目的

电枢绕组；励磁绕组；补偿绕组；换向绕组

电力机车通常采用改变牵引电机电流的方向的方式从而改变牵引电动机的旋转方向

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