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分析敏感目标达标情况 给出受影响人口数量分布情况 确定合理的噪声控制距离 评价工程选线和布局的合理性
稳态声源和突发声源的声环境影响评价 固定声源和流动声源的声环境影响评价 现有声源和新增声源的声环境影响评价 高噪声源和低噪声源的声环境影响评价
建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括施工期 建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括运行期 运行期声源为流动声源时：仅以工程预測近期作为环境影响评价时段 运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段
要讲清楚项目建设前后声环境的变化情况 进行好四个方面的分析 重点评价敏感区和敏感点的声环境影响 提出措施和建议
评价方法和评价量 影响范围,影响程度分析 噪声超标原因分析 对策建议
开发区立项背景 环境保护目标与保护重点 环境空气影响分析与评价 环境影响评价因子与评价重点
固定声源和流动声源的声环境影响评价 稳态声源和突发声源的声环境影响评价 建设项目声源对户外环境和室内环境的声环境影响评价 建设项目声源对外环境和外环境声源对需要安静的建设项目的声环境影响评价
技改前企业厂界噪声达标情况 技改后敏感目标处噪声达标情况 技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境的影响情况 技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界的噪声影响情况
声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路用地红线两200m 公路建设项目评价范围边界处噪声影响预測值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围 声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km 机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域
规划方案分析与污染源分析 声环境影响分析与评价 地下水环境影响评价 社会影响分析
拟建铁路噪声源特性分析 拟建铁路边界噪声达标情况 拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标馉况 拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
工程总投资情况 项目所处地理位置 环境质量现状调查 工程挖填土石方平衡情况
飞机噪声 铁路货场噪声 社会生活噪声 城市轻轨交通噪声
环境质量现状调查 工程总投资情况 项目所处地理位置 工程挖填土石方平衡情况
建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括施工期 建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括运行期 运行期声源为流动声源时，仅以工程预测近期作为环境影响评价时段 运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段
技改前企业厂界噪声达标情况 技改后敏感目标处噪声达标情况 技改前周边既有铁路,公路对企业厂区内声环境影响情况 技改后周边规划铁路,公路对技改项目厂界噪声影响情况
针对建设项目的建设期和不同的运行阶段，评价沿线的敏感保护目标，并按噪声环境标准达标和超标情况，分析受影响人口分布情况 对沿线两侧的所有规划所受噪声影响的范围绘制等声级曲线 评价工程选线和建设方案布局，评价其合理性和可行性，必要时提出替代方案 对防治措施进行技术经济论证，并提出应采取的措施，说明降噪效果
技改前企业厂界噪声达标情况 技改后敏感目标处噪声达标情况 技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况 技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
对于一级评价，要对单项环境要素的环境影响进行全面,详细和深入的评价 对于二级评价，要对单项环境要素的重点环境影响进行详细,深入的评价 对于三级评价，可只进行环境影响分析 每一个建设项目的环境影响评价都应包括所有的单项环境影响评价
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