首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
选定钢轨重量重要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理大修换轨周期和___________________。
查看本题答案
包含此试题的试卷
铁路线路工技能考试《2021年新版铁路线路高级工题库(填空题)》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
在线路曲线地段应根据曲线半径和实测行车速度在外股钢轨合理设置超高
在线路曲线地段应根据曲线半径和实测行车速度在外股钢轨合理设置高
在线路曲线地段应根据和实测行车速度在外股钢轨合理设置超高
选用钢轨时主要应考虑的因素有
电机车的重量
矿车的重量
行车速度
行车密度
在线路曲线地段设置外股钢轨超高时应根据曲线半径 合理设置
实测行车速度
曲线全长
设计行车速度
缓和曲线长
决定钢轨重量的主要因素是
钢轨重量要与机车车辆轴重相匹配,轮轴比2.75以上为合理
在一定行车速度下,列车动力作用引起的轨道各部件的震动加速度与钢轨质量成反比,因此要提高行车速度,又要保证线路质量,就必须提高钢轨重量
在一定行车速度下,列车动力作用引起的轨道各部件的震动加速度与钢轨质量成正比,因此要提高行车速度,又要保证线路质量,就必须提高钢轨重量
必须根据年通过总重密度合理选择匹配的钢轨重量
钢轨重量要与机车车辆轴重相匹配,轮轴比3以上为合理
线路上的钢轨类型应与运量线路允许速度和轴重相适 应允许速度大于120km/h的线路应采用50kg/m
选定钢轨重量重要因素是运量和行车速度最大轴重合理大修换轨周期和养护维修工作量
线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应
在线路曲线地段应根据在外股钢轨合理设置超高
曲线半径
实测行车速度
设计行车速度
锁定轨温
曲线全长
选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度以及年运量和行车速度最大轴重合理的大修周期等
成段更换钢轨配轨时分别丈量左右股换轨长度合理选用换入钢轨确保钢轨断面尺寸和类型符合要求
线路上的钢轨类型应与运量线路允许速度和轴重相适应
选定钢轨的主要因素是运量和行车速度最大轴重合理的大修换轨周期和养护维修工作量
长度
类型
重量
刚度
选定钢轨类型的主要因素是运量和最大轴重合理的大修换轨周期和养护维修工作量
曲线半径
行车速度
轨道类型
通过总重
不是决定钢轨质重量的主要因素
机车车辆轴重
行车速度
线路养护方式
年通过总重质量
铁路线路修理规则规定在线路曲线地段应根据曲线半径和行车速度在外股钢 轨合理设置超高
线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重不相适应
线路上钢轨类型应与运量容许速度和轴重相适应
在线路曲线地段应根据曲线半径和实测行车速度在外股钢轨合理设置
热门试题
更多
线路容许速度160km/h≥vmax>120km/h轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过mm时为轻伤钢轨
某地区Tmax=60℃Tmin=-10℃在轨温为20℃时调节轨缝钢轨长度为25m则预留轨缝a0为mm
某直线线路轨距为1435mm车辆轮对宽度为1421mm车轮轮缘与钢轨之间游间为mm
整组铺设道岔时钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处如信号机位置与现场轨缝位置不一致时为了避免串轨换轨或锯断钢轨容许信号机位于钢轨绝缘前方按发车方向不不不大于m处
办理封锁施工手续设立移动停车信号防护施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常线路容许速度Vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h
线路容许速度vmax≤120km/h钢轨顶面擦伤深度超过mm时为轻伤钢轨
多人同步在坡面上开挖作业时应大至在同一高度自上而下进行禁止上下重叠作业开挖人互相间距不应不大于m
200km/h≤V容许速度≤250km/h线路钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗不不大于mm时需要及时整治
混凝土宽枕采用密铺式每千米铺根
施工地段放行列车时轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养速度vmax=120km/h容许偏差管理值列车限速vmax≤45km/h时起道含垫砟顺坡率不不大于倍
容许速度不不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度不不大于mm且深度不不大于5mm掉块时为折断钢轨
成段更换道床含道岔封锁施工人工捣固放行列车条件施工期间当天第一列15km/h第二列25km/h第三列km/h不少于4小时后来限速60km/h至下次封锁前1小时
道口大修不影响道床稳定施工作业封锁施工开通后第一列25km/h第二列km/h其后正常
50kg/m钢轨截面积为cm2
.Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不不不大于mm扣压力应保持在8~13.2kN
线路大中修在封锁施工前vmax≤45km/h慢行时间内容许每隔根轨枕板结地段4根挖开1根轨枕底道砟但必要保持两侧轨枕底道砟不松动
线路容许速度200km/h≥vmax>160km/h正线60kg/m钢轨头部总磨耗量超过mm时为轻伤钢轨
弹条Ⅲ型扣件轨距调节量为mm
线路容许速度vmax≤120km/h钢轨接头顶面或内侧错牙不不大于mm时应及时解决
线路容许速度200km/h≥vmax>160km/h钢轨低头用1m直尺测量最低处矢度超过mm时为轻伤钢轨
铺设道岔时若轨道电路发生死区间即两个绝缘节错开时两相邻死区或死区间与相邻轨道电路间隔各不少于m
电气化铁路线路拨道线路中心位移不得超过mm一侧拨道量年度合计不得不不大于120mm并不得侵入限界
线路容许速度vmax≤120km/h钢轨硬弯不不大于mm时应及时解决
200km/h≤V容许速度≤250km/h线路钢轨工作边肥边不不大于mm时需要及时整治
铁路立交桥涵其净空局限性m且通行机动车辆均应设立限高架
高强度绝缘接头螺栓扭矩不不大于N•m
本线不封锁邻线线间距不大于6.5m来车速度vmax>120km/h时下道距离不不大于m
线路容许速度160km/h≥vmax>120km/h波浪型磨耗谷深超过mm时为轻伤钢轨
弹条Ⅲ型扣件调高量不大于等于mm
最高最低轨温差≤85℃普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩数值为mm
热门题库
更多
接触网作业车乘务员
铁路道口工技能考试
铁路通信工技能考试
铁路线路工技能考试
内燃机车司机考试
电力机车司机考试
轨道车司机考试
信号工考试
铁路隧道工考试
桥隧工考试
接触网工考试
客车检车员考试
货车检车员考试
高级货运员
货运检查员
货运调度员