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点火系低压短路,检查时若没有万用表,可采用()。
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汽车检测与维修《汽车检测与维修》真题及答案
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用数字式万用表的欧姆档测量点火控制器端子的电压可检查电子点火控制器的鼓掌
用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值若大于正常值时表明
初级绕组有短路故障
初级绕组有断路故障
次级绕组有短路故障
次级绕组有断路故障
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备手信号旗手信号灯和
火炬、短路铜线、万用表
火炬、短路铜线、响墩
火炬、响墩、万用表
短路铜线、响墩、万用表
用万用表电流档测量被测电路的电流时万用表应与被测电路
串联
并联
短路
断开
用万用表检查汽车发电机三相绕组相头时万用表指针均为零说明绕组
正常
定子短路
定子断线
中性点开路
点火系低压断路检查时若没有万用表可采用
刮火法
逐点试灯法
替换法
拆卸法
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备手信号旗手信号灯和
火炬、短路饷线、万用表
火炬、短路铜线、响墩
火炬、响墩、万用表
短路铜线、响墩、万用表
用数字式万用表的欧姆档测量点火控制器端子的电压可检查电子点火控制器的故障
用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值若小于正常值时表明
初级绕组有短路故障
初级绕组有断路故障
次级绕组有短路故障
次级绕组有断路故障
用万用表测直流电压U.和测电阻R.时若红表插入万用表的正+插孔则A.前者测电压U.电流从红表笔流入万
使用万用表检查每个蓄电池格的开路电压若出现开路电压低于或等于0.3v 或处于短路中时必须对蓄电池进行
用万用表检查电容器的好坏测量前使电容器短路放电后测量将万用表打到R×1K挡 当指针满偏转说明电容
好的
断开
短路
若要检查硅二极管是否断路或短路时则需用万用表
当使用万用表检测发动机点火系故障时选用电阻档当电阻值为零时则为
短路
断路
设备损坏
以上均不对
在使用万用表检查二极管时从更直观要求来看应使用
数字式万用表的直流电压档
数字式万用表的交流电压
指针式万用表的欧姆档
指针式万用表的直流电流
测量低压线路和配电变压器低压侧的电流时可使用应注意不触及其他带电部分 防止相间短路
万用表
钳形电流表
微安表
伏特表
三相异步电动机定子绕组检修时用短路探测器检查短路点若检查的线圈有短路则串在探测器回路的读数就大
电压表
电阻表
电流表
万用表
用万用表检查汽车发电机三相绕组相头时万用表指针均为零说明绕组
正常
定子短路
定子断线
中性点开路
使用万用表检测发动机点火系故障时电阻无穷大则为断路故障
用数字万用表的欧姆挡测量点火控制器端子的电压可检查电子点火控制器的故障
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刮削过程中每次涂料检验以后都应改变刮痕的方向以使它们相互交错当工作表面至少有都盖上一层均匀的涂料表示刮削工作完成
常用的台虎钳有两种
锉刀粗锉时可用
以下不属于悬挂系统故障内容的是
不是摩托车行驶跑偏的原因
不是摩托车行驶跑偏的原因
不是照明系统故障
以下属于减振器故障内容的是
锯削时刀锯在前进中压力
以下不属于悬挂系统故障内容的是
不是摩托车挂档困难的原因
关于点火过早的原因甲认为是由于断电器触点间隙过小乙认为是由于断电器触点间隙过大你认为
台钻一般用来钻削孔径以下的工件
不是摩托车挂不上档的原因
不会造成行走系统阻力过大
铰削时绞刀的中心线与孔的中心线
不是摩托车挂不上档的原因
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不是摩托车自动脱档的原因
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关于点火过迟的原因乙认为是由于断电器触点间隙过小甲认为是由于断电器触点间隙过大丙认为是由于断电器触点间隙合适你认为
不是自动离心式离合器打滑的原因
不是造成踏板起动故障的原因
不是摩托车起动机构故障内容
不是信号系统的故障
锉削时先用齿锉后用齿挫
铰孔时进刀量大小适当均匀用力过猛
摩托车自动脱档的原因的是
不是手控湿式离合器分离不彻底的原因
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