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所指示的高度可为目的地机场跑道的高度 所指示的高度可为机场FMC的着陆高度 距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度 距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度
海拔2500米以上 海拔3000米以上 海拔3600米以上
起飞机场标高 起飞机场标高减200英尺 着陆机场标高 着陆机场标高减200英尺
只有高原机场才有零点高度 在高原机场着陆的飞机，必须使用零点高度 所有的机场都有零点高度 飞机在平原机场着陆时，不得使用零点高度
全飞行过程 不能在起飞阶段使用 不能在着陆阶段使用 不能用于起飞和着陆两个阶段
起飞，爬升，巡航，下降，进近及着陆的整个飞行过程 不能用于起飞阶段 不能用于着陆阶段 不能用于起飞和着陆两个阶段
复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 相同表速的真速小，飞机易失速 进近中飞机不易下降高度
全飞行过程均能使用 不能在起飞阶段使用 不能在起飞和着陆阶段使用 必须和自动驾驶仪配合在一起使用
复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 相同表速的真速小，飞机易失速 进近中飞机不易下降高度
场面气压来调整高度计 假定零点高度下滑着陆 海平面气压来调整高度计
飞行高度和着陆高度 飞行高度、座舱高度和着陆高度 飞行高度、着陆高度和方式选择 飞行高度、座舱高度、着陆高度和方式选择
起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的时间范围 起飞机场到预定着陆机场之间的空间范围 起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的空间范围
起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程 不能用于起飞阶段 不能用于着陆阶段 不能用于起飞和着陆两个阶段
下降和着陆 下降和着陆目测 着陆目测和着陆 转弯和下降
其他条件相同，高原机场机场着陆，真空速增大 高原机场发动机推力小 高原机场常常出现大风，风向、风速变化大，极易形成风切变 高原机场往往又是地形复杂机场，净空条件差
复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全 相同表速的真速小，飞机易失速 进近中飞机不易下降高度
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