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金鹰290-4型轨道车设计最高时速为()km/h.
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轨道车司机考试《轨道车司机技师》真题及答案
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轻型轨道车过岔速度不得超过km/h区间运行最高速度不超过45km/h 并不得与重型轨道车连挂运行
5
10
15
20
G-120型轨道车发动机为6135K-5型JY210型轨道车发动机为6135AZK-16型
轻型轨道车区间运行最高速度不得超过并不得与重型轨道车连挂运行
45km/h
20km/h
40km/h
30km/h
轨道车含重型轨道车起重轨道车发电轨道车接触网检修车等自轮运转特种设备在车站进行摘挂车辆作业时轨道车负
轨道车负责人
车站值班员
车站调度员
调车长
JY290型轨道车换向箱的速比是
轨道车采用的有K型三通阀和GK型三通阀GK型三通阀适用于大功率轨道车轨道平车的需要
自重
重、空车转换装置
载重
制动缸规格
轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的及其他非机动轻型车辆
内燃轨道车
电动轨道车
轻型轨道车
重型轨道车
GC120型轨道车制动率为
0.66
0.68
0.78
0.88
JY210型轨道车换向箱的速比是
GC120型轨道车换向箱的速比是
金鹰290-4型轨道车设计最高时速为
100km/h
92km/h
85km/h
105km/h
GC-120型轨道车属机械传动JY290型轨道车属液力传动形式它们的操作方法各不相同
轻型轨道车过岔速度不得超过区间运行最高速度不超过45km/h并不得与重型轨道车连挂运行
JY290型轨道车和GCY270型轨道车的发动机为NTA-855-P360型
JY290型轨道车发动机为康明斯NTC-290GCY270型轨道车发动机为康明斯NTA-855-P3
学习轨道车司机必须在安全驾驶五年或十万公里以上的轨道车司机指导下方准操作轨道车
GC-120型轨道车发动机为6135K-5型JY210型轨道车发动机为6135AZK-4b型
GCl20型轨道车换向箱的速比是
GC120型轨道车的制动率为
0.66
0.68
0.78
0.88
HH-220型和HS206型轨道车变速器为富勒PT-11509C型JY290型轨道车变速器为ZF5S
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液力传动轨道车它的换向是由完成的
NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为mm
NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为mm
目前轨道车有机械传动和两种
大修后轮缘厚度应为mm
充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要
是在季节温度变换时进行的一种适时性保养
为了提高发动机气缸的耐磨性在制造机体的灰铸铁中加入镍铜铬磷等
当活塞位于上止点时活塞顶面以上的空间称为
NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为N•m
气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行的主要依据
NTA-855型柴油机在装密封胶圈的部位不圆度不能大于mm
在变速换挡时利用离合器暂时分离的接合来完成变换速度的需要
曲轴是发动机的主要零件发动机输出的是通过曲轴完成的
对于新制轨道车或经过大修后的轨道车还需进行期保养
活塞移动能达到的最上端位置称为
清洗燃油滤清器时应更换或不符合要求的滤芯
大修后的车辆应进行不小于的路试
项修是根据轨道车的实际技术状态有对某些决成进行的修理和更换工作
大修修竣后的轨道车均应按规定进行后方可组织验交
目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外还有进行监控
柴油发动机都采用__喷射的方法在压缩过程才把柴油喷入气缸
喷油器的作用是将柴油雾化成后喷到燃烧室中去
全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的下稳定地工作
液力传动的效率比机械传动的效率
当发动机达到一定功率时功率不再与转速成地增加
当发动机气缸磨损到一定程度后其显著降低
调整离合器是调整与分离轴承的间隙到规定值
轨道车走合保养期间应降低所牵引的平车载重量
NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为N•m
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