对于调距桨在控制装置失电后按规范要求其螺距应_____

桨叶定位和反馈调距、稳距、反馈、螺距指示、应急锁紧提供压力油用于调距、稳距在失电等故障时，将螺距调节到正螺距

仅仅是Ⅲ 仅仅是Ⅱ Ⅰ+Ⅱ 仅仅是Ⅰ

桨毂中滑油放出后，观察是否有水进入螺旋桨驱动电机的绝缘及加热除湿装置桨叶及桨毂的固紧螺栓及其防松装置 Simplex 密封装置的密封圈桨叶根部密封圈

调大螺距调小油门调小螺距调大油门

进程比螺距比滑失比毂径比

定距桨定螺距定距桨变螺距可调螺距固定螺距

调距过程变速过程动态稳距静态稳距

空泡腐蚀/略高1%～3% 海水腐蚀/略高1%～3% 海水腐蚀/略低1%～3% 空泡腐蚀/略低1%～3%

直接或通过齿轮传动驱动调距桨直接或通过齿轮传动驱动定距桨直接驱动调距桨通过齿轮传动驱动定距桨

桨叶角/执行螺距比/执行桨叶角/反馈螺距比/反馈

Z型传动机构液压系统气电联合电力系统

主柴油机受最低稳定转速的限制主机转速达到标定转速时，航速必定最高调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时，船速最高在各种工况下均使主机发出全部功率

螺距变化迅速可实现无级调速可驱动辅助负载主机不用换向

沿桨设计工况特性工作沿发动机额定外特性工作在不同转速下使用不同的螺距比H/D转速n组合沿桨中间H/D特性工作

驾驶台、集控室、机旁/操作模式、转速、螺距相同驾驶台、集控室/螺距相同驾驶台、集控室/操作模式、螺距相同驾驶台、集控室、机旁/螺距相同

将回转运动变成桨叶的偏转在故障时，将螺距调节到正螺距将往复运动变回转运动，实现对螺旋桨驱动将往复运动变成桨叶的转动，实现螺距的改变

电站供电量操纵地点螺距位置船舶航速

调节主机转速、改变螺距比改变螺距比改变转速比、进程比改变螺距比和进程比

降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距

对于调距桨，在控制装置失电后，按规范要求，其螺距应 ______。