AP平台采用了自动oi测试功能如果连续均探测到故障探头将输出一故障信号-X题卡

APU自动停车；人工正常停车；通过应急方式停车。

自动放出保持在失效时的偏转角度自动收回到0°

自动推力断开；自动驾驶衔接；自动推力自动的衔接在满推力。

紫外探头探测到相应的光谱红外探头探测到相应的光谱 A或B 2个探头同时探测到相应的光谱

96 100 120 136

模块故障，要安装模块；模块上接触器脏或损坏 UV视窗或OI环脏；UVOI环被忽略检测到UV和IR发射源 IR视窗或OI环脏；IROI环故障

测试无法进行，因为绿区为正常工作范围测试探测到故障测试功能被抑制测试没有探测到故障

EIU； ECU； FMGC。

相应的GCU将探测到欠频故障，但仍能正常供电相应的GCU将探测到欠频故障，并自动执行欠频保护程序相应的GCU将探测到欠频故障，并提示机组来人工执行欠频保护程序机组通过指示仪表发现故障，并人工执行欠频率保护程序

ECAM； CFDS； ECAM和CFDS。

模块故障，要安装模块；模块上接触器脏或损坏 UV视窗或OI环脏；UVOI环被忽略检测到UV和IR发射源 IR视窗或OI环脏；IROI环故障

地面人工（发动机工作时），起飞后自动飞行中探测到α平台，人工或自动当飞行员起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到α平台，自动油门自动预位

模块故障，要安装模块；模块上接触器脏或损坏 UV视窗或OI环脏；UVOI环被忽略检测到UV和IR发射源 IR视窗或OI环脏；IROI环故障

96 100 120 136

环路A探测到火警，环路B探测到故障环路A，环路B在5秒内相继故障环路A探测到火警时间>16秒，环路B工作正常环路A工作正常，环路B探测到火警时间>16秒

自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算

在空中探测到火警时会自动停车在地面探测到火警时会自动停车不管何时只要ECB探测到火警就会自动停车不管何时只要FDU探测火警就会自动停车

环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒环路A探测到火警，环路B工作正常环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒环路A探测到火警，环路B探测到故障

AP平台采用了自动oi测试功能，如果连续（）均探测到故障，探头将输出一故障信号