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局部控制道岔

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城市轨道交通的道岔控制分单动道岔双动道岔及带动道岔等

车站计算机联锁参与进路控制的控制输出变量指的是

控制信号控制道岔控制信号和道岔控制轨道电路

区段故障解锁的操作方式是

区故解按钮+区段所在道岔按钮由道岔按钮计算出道岔号，从道岔控制表中提出到岔所属的控制进路号从进路控制表中找出与道岔所属区段不一致的区段号进行解锁从进路控制表中找出与道岔所属区段一致的区段号进行解锁

三相交流道岔控制电路中道岔表示继电器与二极管

道岔控制电路由和两部分电路组成分别完成和两项任务道岔控制电路中的继电器有

分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件道岔一旦启动后就应保证转换到底即使这时有车进入该道岔区段也不应

四线制道岔控制电路中什么为道岔表示专用线

需要进行手摇道岔的情况有

车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示（复示）时车站控制台显示与实际不符时道岔无法操控时转撤机停电时

某单动道岔采用四线制道岔控制电路单独操纵该道岔由反位转向定位时写出2DQJ转极电路

将局部控制道岔下放现场就地操纵时信号楼值班员应先确认然后再按下

电动转辙机控制电路构成后电动机不能启动的原因可判为局部故障造成如道岔电压过低无法使电动机正常启动

表示电源解锁电源动作电源锁闭电源

由于道岔重量大因此平台搭设必须平稳.牢固即要考虑能承受道岔重量又要考虑起道机升降道岔时局部受力和人

若控制权在车站东海路突发道岔失表示时车站值班员应首先

对道岔进行定、反位测试手摇道岔安排现场确认道岔位置取消进路

6502电气集中车站控制台单独操作的道岔上方有两个表示灯亮黄灯表示道岔在定位亮绿灯表示道岔在反位

道岔控制电路由道和两部分组成目前广泛采用四线制道岔控制电路在提速区段推广使用五线制交流转辙机控制电路

机械化半自动化自动化驼峰调车场应采用集中

道岔自动道岔计算机道岔电气道岔控制

在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用当道岔控制电路启动后列车进入道岔区段此时道岔应该

停止转换继续转换至规定位置返回原来的位置停止转换，经人工操纵后转换至指定位置

下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车

转辙机发生故障道岔区段红光带控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

60kg/m钢轨12号提速固定型辙叉单开道岔为例简述为保证整组道岔铺设质量道岔整组铺设的主要控制项点

在大站往往要根据设计局部控制道岔

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