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利用风可以得到飞机气动参数,其基本依据是()

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操纵方向舵产生的气动载荷  无侧滑时,操纵升降舵产生的气动载荷  无侧风时,飞机着陆两主起落架同时接地  操纵副翼产生的滚转载荷  
飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差  飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好  飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好  
工业风  仪表风  工业风、仪表风均可  电能  
连续性假设  相对性原理  牛顿定理  热力学定律  
地面试车  发动机在试车台,发动机装在飞机上地面试车和飞机飞行中记录  台架试车  生产厂家  
风系统基本参数;  水系统基本参数;  室内环境基本参数;  电气和其他参数。  
调节网面风速  调节风分风量  调节除尘风量  调节气流参数  
根据相对性原理可以通过风洞试验得到飞机气动参数  流体的连续性方程适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流  动压作用在流体的流动方向,静压作用在任意方向  欧拉法研究的是每个空间点的流速的变化情况  
连续性假设  相对性原理  牛顿三大定律  理想流体假设  
飞机空气动力模型和大气风的模型  装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型  飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型  飞机模型、发动机模型和大气风的模型  
连续性假设  相对性原理  牛顿原理  热力学定律  
方向舵左偏,附加气动力向左,飞机向左偏航  方向舵右偏,附加气动力向右,飞机向右偏航  方向舵左偏,附加气动力向右,飞机向左偏航  
迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角  爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角  爬升率代表的是飞机速度的垂直分量  飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角  
飞机的升阻比越大,空气动力特性越差  飞机的升阻比越小,空气动力特性越好  飞机的升阻比越大,空气动力特性越好  飞机的升阻比越小,升力越大  
流体动力特性;  锅炉配风均匀性;  切圆大小;  炉膛充满度。  
非待命时人工方式,待命时气动辅助方式打开  出口可用人工方式,机门以气动辅助方式打开  不论是否待命都可以气动辅助方式打开  非待命时气动输助方式待命时人工方式打开  
发动机推力和飞机重量  飞行高度和飞行速度  临界攻角和过载  过载、速压和升力系数  
指示值反映速度大小;  指示值反映高度的高低  指示值反映空气动力的大小,操纵飞机防止低速失速;  指示值反映空气动力的大小,操纵飞机防止高速激波。  

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