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飞机装配生产过程中应杜绝一切与产品设计、技术资料规定无关的外来物及脱落物遗留在飞机上。 部件装配、总装配、地面开车测试、试飞等各环节都应控制多余物的产生。 零、标件在领用、转运过程中不会造成多余物的产生。 上机工作应按规定穿工作服。
有1个，位于电子舱 有2个，位于电子舱 有1个，位于飞机蒙皮上 有2个，位于飞机蒙皮上
飞机在空中，蒙皮温度大于34℃； 飞机在地面，蒙皮温度小于27℃； 飞机在空中，蒙皮温度小于27℃
清除粘合剂 清除附在上面的有机物 清除滤料表面的羟基 清除玻璃纤维碎屑 清除滤料表面的金属
机身上、下部分蒙皮 机身左、右两侧蒙皮 机身纵梁 机身长桁
外表应无油渍、污渍、淤水和清洁剂残留物。 驾驶舱、客舱玻璃应明亮，无划伤，无小纤维、水等附着物。 襟翼涡杆、导线、钢索、起落架舱、作动筒和其他隐蔽区域等无积水。 以上均正确。
消防人员要注意观察地面有无碎玻璃、刀具、钉子或金属、竹、木、硬塑料的尖端和薄片,防止被刺或割伤。 通过碎玻璃区域时,要穿着较厚的水靴。 破拆时,要按规范要求进行操作,防止被尖利的碎片划伤。 必须通过碎玻璃区域时, 要穿着防刺消防靴, 佩戴防割或较厚的手套后, 视情况可以清除玻璃碎片。
上蒙皮承受拉力，下蒙皮承受压力 上蒙皮和下蒙皮均承受拉力 上蒙皮承受压力，下蒙皮承受拉力 上蒙皮和下蒙皮均承受压力
防止玻璃划伤，影响驾驶员的视线 防振并为玻璃提供热膨胀间隙 为增压舱密封 防止缝隙内积水造成腐蚀
防止饰物遗留在飞机上 防止清洁剂侵蚀饰物 使玻璃得到彻底的清洁 防止划伤玻璃
灭火战斗过程中,消防人员要注意观察地面有无碎玻璃、 刀具、 钉子或金属、竹、木、硬塑料的尖端和薄片,防止被刺或割伤; 必须通过碎玻璃区域时, 要穿着防刺消防靴, 佩戴防割或较厚的手套, 必要时首先清除玻璃碎片; 灭火需要破拆时, 要按规范要求进行操作, 破、 拉、 扯、 搬要用力适当, 防止被尖利的碎片划伤; 登高破拆时,要按规范要求进行操作,防止破拆碎片坠落或破拆工具脱手坠落砸伤地面人员;沿着火建筑外墙边行走时,要紧贴墙脚或与墙保持一定距离, 防止被高空坠落物、碎裂的窗玻璃或幕墙玻璃砸伤;
飞机空重加上机组，最大燃油，货物，行李 飞机空重加上机组，乘客，固定设备 空重加上实用装载 空重加上机组和固定设备
机翼上、下蒙皮和前缘蒙皮鼓胀 机翼上、下蒙皮凹陷及前缘蒙皮鼓胀 机翼上蒙皮鼓胀和前缘蒙皮凹陷 机翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓胀
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