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在两列车追踪运行时,第一列车停在区间内,第二列车以ATO模式驶向第一列车,在正常情况下,第二列车将以()模式尾随第一列车停止。

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当一节动车无动力时, 在定员载荷(AW2) 下, 列车能够全程往返一次  当一列载荷为 AW2 的列车, 因故障停在 25‰的坡道上, 另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站  当一列载荷为 AW3 的列车, 因故障停在 35‰的坡道上, 另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站  当两节动车无动力时, 在超员载荷(AW3) 下, 列车能够在 35‰的坡道上起动, 列车前进到最近车站清客, 空车返回车辆段  当三节动车无动力时, 在超员载荷(AW3) 下, 列车能够在 45‰的坡道上起动, 列车前进到最近车站清客, 空车返回车辆段  
第一列车是否在前方站通过  第二列车是否在前方站通过  第一列车是否在后方站通过  第二列车是否在后方站通过  
当一节动车无动力时,在定员载荷(AW2)下,列车能够全程往返一次  当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在35‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段  当一列载荷为AW3的列车,因故障停在35‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。  当两节动车无动力时,在定员载荷(AW2)下,列车能够全程往返一次  当一列载荷为AW3的列车,因故障停在40‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站  
当一节车无动力时,在定员载荷下,列车能够在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成一次单程运行  当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在29‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段  一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员(AW3)故障列车移至最近的车站(上坡)  一列6辆编组的空车(AW0)将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载(AW0)故障列车移至车辆基地(上坡)  
在半自动闭塞区间,必须将遗留车辆全部拉进车站,确认区间空闲后,方准开通区间。  在自动闭塞区间,区间内有两列列车,前面的列车须分部运行。此时,列车调度员应指示后面的列车退行至后方站后,再封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站,确认区间空闲后再开用区间。  在自动闭塞区间,区间内有两列及其以上列车,最前面的列车须分部运行时。列调不必指示后面的列车退行,即可封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站开通区间后。指示后面的列车正常运行。  

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