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电空阀线圈在无电状态下，若主气阀口处于关闭位置，称为（）电空阀。

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重联电空阀的得电将会使中继阀处于自锁状态

电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时258缓解电空阀工作在状态

失电释放得电吸合中间故障

闭合机控开关2K换向手柄置前进位主手柄提1位牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同

DK-1型电空制动机因空气位809线无电所以电空阀不能得电

缓解电空阀下阀口打开时均衡风缸将

制动电空阀与排风1电空阀

制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风排风都是失电排风制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风都是得电排风

若空气制动机电空阀折断或疲劳则电空阀失电不释放

电器线圈在无电状态下处于闭合位置的触头称为常开触头

若空气制动机电空阀烧毁或开路则电空阀得电不吸合

电空制动控制器手把在时紧急电空阀处于得电状态

制动位重联位紧急位中立位

两位置转换开关不转换的故障原因是

动、静主触头压力过低其中一个电空阀得电，其相对的电空阀不能得电其中一个电空阀能得电，相应的电空阀不能失电动、静触头压力过高

DK-1型制动机管路图中电空阀257为电空阀

缓解电空阀中立电空阀制动电空阀过充电空阀

运行中当中立电空阀253下阀口漏泄时可关闭转操纵维持运行

闭式电空阀当主要风道断开时表示电空阀

线圈得电气路相通线圈无电气路一定有堵塞现象

只要缓解电空阀一直得电均衡风缸就一直处于充气状态

电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有

制动电空阀故障缓解电空阀故障中继阀故障 115关闭

电空制动控制器在中立位时由于导线N807得电故可使

缓解电空阀得电重联电空阀得电制动电空阀得电排风1电空阀得电

TFK1B型电空阀线圈无电时在弹簧和压缩空气作用下

下气阀封闭，上气阀打开下气阀打开，上气阀关闭下气阀和上气阀关闭下气阀和上气阀都打开

两位置转换开关不转换的故障原因可能是

动、静主触头压力过低动、静触头压力过高其中一个电空阀得电，其相对的电空阀不能得电其中一个电空阀能得电，相应的电空阀不能失电

电器线圈在无电状态下处于断开位置的触头称为常闭触头

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