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作为指示空速表的备用仪表 作为真空速表的备用仪表 当飞行速度超过临界马赫数时，根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
保持飞行马赫数不变 在大马赫数飞行时控制飞机的速度 在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性 在低速飞行时保证飞机速度的稳定性
螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积。 螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积。 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积。 螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积。
局部激波首先出现在上翼面。 局部激波首先出现在下翼面。 只在上翼面出现局部激波。 随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。
马赫数是飞行速度与该高度上音速之比 马赫数是音速与飞行速度之比 马赫数反映了空气庄缩性的大小 飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
作为指示空速表的备用仪表 作为真空速表的备用仪表 当飞行速度超过临界马赫数时根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
飞机起飞，大推力，小速度阶段 飞机降落时，减速度阶段 飞机飞行速度大于一个确定的速度时 飞机从起飞到降落都在用
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