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起动机电枢联电 电瓶的电压低于11V不能启动 发动机点火时间过迟 发动机点火时间慢
只供油，不点火，启动机带动发动机到一定转速 不喷油，不点火，仅由启动机带动发动机转动 试完大车后发动机的转动过程 发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低转速的转动
由于环境温度过高，造成压气机增压比降低，启动过程不能正常进行 发动机刚刚停车，温度尚未降低到常温时，试图进行再启动，造成排气温度过高 启动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，启动必须中止 先供油点火，待燃烧室温度升高到一定温度时再行启动，以保证启动可靠
前轮转弯接通 前轮转弯断开，且发动机未启动 前轮转弯断开，但至少一台发动机启动
在发动机启动过程中，当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速 在发动机启动过程中，启动机停止工作时的转速 在发动机启动过程中，启动结束时的转速 在发动机启动过程中，涡轮开始输出功率时的转速
可防止汽油倒流，保持管路残余压力，便于发动机热启动 可使发动机熄火后油路内汽油仍然保持一定压力，减少气阻现象，使发动机高温启动容易 防止管路内油压过高 防止在工作中，出油口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和汽油漏泄事故
选择CDU上的发动机维护页面 启动电门置FLT位 发动机启动时N2转速达到启动机脱开转速55% 将EEC电门置ON位
发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低的转速不再上升 不喷油，不点火，仅由启动机带转发动机转子 发动机启动后，转速不能达到最大转速 启动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，启动必须中止
带转到高于自维持转速（自加速转速）后 在发动机点燃后 在发动机到达慢车转速后 带转到低于自维持转速时
燃油流量小、滑油压力低、滑油温度高等 热启动、转速悬挂、启动机不能自动脱开、喘振等 着火 外来物击伤
排气温度超过规定的限制 不能加速达到慢车转速，EGT高 超过规定的工作转速 启动机不能脱开
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