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先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用舱首尾的油水
中机型船轻载，波峰在船中 中机型船满载，波谷在船中 尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中 A，B，C均会产生
由首向尾顺序进行 先首部，再尾部，然后中部 先尾部，再首部，然后中部 先中部，然后首、尾部交替进行
首尾中部舱柜全部压满 利用首、尾部位的压载舱进行压载 尽量使用中部舱柜进行压载 利用中部货舱进行压载
存在较大中拱变形 存在较大中垂变形 船体强度不足 机舱内机器设备过重
中部货舱可多装货（下限），首尾货舱应少装货（下限） 中部货舱可少装货（下限），首尾货舱应多装货（上限） 中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（下限） 中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（上限）
先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水
首尾中部舱柜全部压满 利用首、尾部位的压载舱进行压载 尽量使用中部舱柜进行压载 利用中部货舱进行压载
中部货舱可多装货（下限） ，首尾货舱应少装货（下限） 中部货舱可少装货（下限） ，首尾货舱应多装货（上限） 中部货舱可多装货（上限） ，首尾货舱应少装货（下限） 中部货舱可多装货（上限） ，首尾货舱应少装货（上限）
首尾中部舱柜全部压满 利用首、尾部位的压载舱进行压载 使用中部货舱和舱柜进行压载 除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱
船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆 船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆 船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
中机型船满载，波峰在船中 中机型船满载，波谷在船中 尾机型船压载，波峰在船中 A 和 C
先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用舱首尾的油水
存在较大中拱变形 存在较大中垂变形 船体强度不足 机舱内机器设备过重
存在较大中拱变形 存在较大中垂变形 船体强度不足 机舱内机器过重
存在较大中拱变形 存在较大中垂变形 船体强度不足 机舱内机器过重
首尾中部舱柜全部压满 利用首、尾部位的压载舱进行压载 使用中部货舱和舱柜进行压载 除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱
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