你可能感兴趣的试题
不大于1米 不小于1米 不大于0.5米 不小于0.5米
后轴标准轴载100±1kN 轮台充气压力0.70±0.05MPa 单轮传压面当量圆直径21.30±0.5cm 轮隙宽度能自由插入弯沉仪测头
本方法不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测 当采用5.4m贝克曼梁一般可不进行支点变形修正 贝克曼梁测头置于轮隙中心后方（30～50）mm处测点上 当沥青面层平均温度在（25±2）℃时，温度修正系数K=1。
可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01mm 每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值 本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪 贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1
车轮轮隙正中间 车轮轮隙后3~5cm 车轮轮隙前3~5cm 车轮正后方任意位置
弯沉测定表 支点变形修正值 测试时的路面温度及温度修正值 每一个评定路段的各测点弯沉的平均值、标准差及代表弯沉
用千斤顶开始加载，至预压0.05MPa，稳压1min 荷载大于0.1MPa时，逐级加载每级增加0.02MPa 总影响量（a）=（百分表初读数平均值－百分表终读数平均值）×贝克曼梁杠杆比 回弹变形计算值为各级压力的回弹变形值加上该级的影响量
湘公网安备 43130202000226号