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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,编组、区段站在接触网高度为()及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时,不能站在高于闸台的车梯或货物上。
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铁路连结员《中级铁路连结员》真题及答案
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在编组站区段站和个别较大的中间站接触网导线距不得少于
铁路车站行车作业人身安全标准规定调车作业中严禁吸烟
铁路车站行车作业人身安全标准规定在车列车辆走行中为便于制动必要时可两人站在同一闸台上
铁路车站行车作业人身安全标准规定严禁扒乘机车车辆以车代步
在高速铁路接触网运行和检修工作中为确保行车和设备安全特制定 高速铁路接触网安全工作规则
作业
人身
车辆
安全
铁路车站行车作业人身安全标准规定车辆运行中调车人员必须使用安全带
铁路车站行车作业人身安全标准的主要内容有
行车作业人身安全通用标准
接发列车作业人身安全标准
调车作业人身安全标准
装卸作业和押运人员安全规定
搬道(清扫)作业人员人身安全标准
铁路车站行车作业人身安全标准规定班前禁止
铁路车站行车作业人身安全标准规定编组区段站在接触网高度为m及其以上 的线路上准许使用敞车人力制动机时
6. 5
6. 2
5. 6
4. 8
编组区段站在接触网高度为毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时作业人员不准踏在高于手制动机踏板的
5800
6200
6250
6300
分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸线机车装备线电气列车库线及上下行渡线等地为了保证工作人员的作业
铁路车站行车作业人身安全标准规定在电化区段接触网未停电未接地的情况下 禁止到调车作业
车梯上
闸台上
车顶上
车体内
铁路车站行车作业人身安全标准规定在车列车辆走行中可以跨越车辆
顺着线路走时在铁路车站行车作业人身安全标准中有什么规定
车站行车作业人员须共同遵守的人身安全标准是
《铁路车站行车作业人身安全标准》
《铁路调车作业人身安全标准》
《行车人员人身安全通用标准》
《车站清扫人员人身安全标准》
全路各编组站和作业量较大的均须按照铁路运输调度规则的规定正 确编制和执行车站作业计划
区段站、货运站
区段站
货运站
区段站、货运站、客货运站
铁路车站行车作业人身安全标准规定是否可以扒乘机车车辆以车代步
铁路车站行车作业人身安全标准规定顺线路走时应走线路中间
清除危石危树爆破作业有碍接触网及行车人身安全时应有部门 人员配合先停电后作业
供电
车站
公安
电务
全路各编组站和作业量大的均须按照铁路运输调度规则的规定正确编制和执行车站作业计划
区段站
区段站、货运站
区段站、货运站、客货运站
货运站
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铁鞋制动时在有前慢后快的隔钩车时采用
运行上有限制条件的超限车辆除有特别指示外禁止编入列车
驼峰是溜放车辆以其自身的为主并辅以机车的推力主要用于分解车列的一种调车设备
列车的闸瓦压力以为单位
车站与区间分界处称为
交叉渡线是由单开道岔和一组菱形交叉组成的设备
旅客列车动车组最高运行速度为200km/h时列车紧急制动距离限制为
道岔号通常用辙叉角的值表示的
机械化驼峰的制动工具以制动为主
驼峰的道岔区坡其坡度一般为
机械化驼峰解散车列时进入同一线束的溜放车组对于大组车后的小组车应
如果同一线路上下行有不同的有效长和容车数时应
推峰是指机车将车列推至
列车在双线区段运行时以左侧单方向运行这个方向称为
驼峰色灯复示信号机平时
机械化驼峰推峰作业若前行车是易行车且进近距离线路后行车是难行车进远距离线路应低速溜出前行车后溜放后行车
调度集中有调度控制及局部控制三种方式
是车站编制执行日常作业计划组织接发列车调车和各项技术作业及有关技术设备使用的基本法规
TMIS是的简称
其它调车包括车列转线转场车场整理等
直通列车中编挂装载高出车帮易于窜动货物的车辆时须与乘坐旅客的车辆至少隔离
驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于
车辆限界检查器的作用是凡是超过检查器的车辆经过限界检查器时驼峰信号自动关闭禁止该车辆越过驼峰
推送挂车时如距停留车不足55m时显示信号
简易驼峰调车作业中车辆的提钩地点基本固定在这一区域内进行
驼峰解散车列当电气集中道岔改为人工就地操纵时应采用的办法
驼峰压钩坡的坡度一般为
目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备最多可预排进路
调车场的线路由于道岔曲线坡度等因素对溜入的车辆产生阻力阻力较小的线路称为
军用危险货物按依次划分为五组每组又划分若干级共五组52级
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