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制动时左右车轮制动力不相等会使汽车()。

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车轮滑转  车轮滑移  汽车侧滑  跑偏  
制动跑偏  制动侧滑  转向能力丧失  车轮抱死  
增加该车轮制动力  增加所有车轮制动力  减小该车轮制动力  减小所有车轮制动力  
制动力过大  制动力过小  左右两侧车轮制动力不等  制动过急  
左右车轮的制动力不相等;  结构上的不合理;  转向系统跑偏;  前后车轮的制动力不平均  
左右车轮制动力不相等  前束值不适当  路面附着力左右不一致  制动时车轮抱死  
只有前轮抱死或前轮先抱死  只有后轮抱死或后轮先抱死  前后轮同时抱死  前轴左、右车轮制动器制动力不相等  
制动时,前轮抱死侧滑  制动时,后轮抱死侧滑  前轮左右车轮制动力不相等  后轮左右车轮制动力不相等  
车轮滑转  车轮滑移  汽车侧滑  正常制动  
汽车前轴左右车轮制动器的制动力不相等  路面附着系数  前轮定位失准  制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调  
汽车左右车轮制动力相差太大,超过15%  汽车左右车轮制动力相差太小,在5%左右  悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调  汽车转向左右轮的制动器制动力不等  
左右轮地面制动力增大的快慢不一致  左右转向轮地面制动力不相等  左右转向轮主销内倾角不相等  悬架导向杆系和转向系拉杆运动无干涉  
左右车轮的制动力不相等  结构上的不合理  转向系统跑偏  前后车轮的制动力不平均  
左右转向轮制动力不等  左右两后轮制动力不等  前后车轮制动力不等  方向用力不等  
制动力不相等  制动力相等  制动蹄与制动鼓间隙不相等  制动蹄与制动鼓间隙相等  

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