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燃油流量传感器 燃油计量活门FMV __关断活门 燃油流量传感器和燃油计量活门
计量燃油 计算燃油流量 停车时为油泵卸荷 限制最大和最小燃油流量
计量燃油 计算燃油流量 停车时为油泵卸荷 限制最大和最小燃油流量
燃油计量活门 燃油流量传感器 燃油喷嘴的反馈信号 燃油泵的反馈信号
操作DUMP VALVE 控制计量活门 提供燃油流量的监控 控制伺服燃油压力
N，N2，燃油流量，EGT N2，燃油流量，EGT，外界大气压力和温度 N1，燃油流量，EGT，外界大气温度 N2，燃油流量，EGT，外界大气温度
APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
防止APU喘振 当转速大于95％时提供最大引气量 由ETC控制 当转速小于95％时限制燃油流量
APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭
APU起动时，转速在25-40%和高度高于25000FT APU起动时，转速在25-40%和高度低于25000FT APU起动时，转速在7-30%和高度高于25000FT APU起动时，转速在7-30%和高度低于25000FT
使燃油雾化或汽化 测量燃油流量 对燃油加压 计量燃油
点火线圈或电咀故障 燃油流量分配器卡阻在打开位 燃油电磁阀故障 燃油油泵失效
只受APU起动电门控制 ECU和APU起动电门 APU起动电门和APU引气活门 只受ECU控制
APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油 APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油 APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油 APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开
EGT超过起动限制值 发动机在到达慢车转速，但N2值降到50%以下，EGT上升 燃油流量有指示，但起动手柄放在慢车后，15S后无EGT指示 以上都正确
湘公网安备 43130202000226号