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越出站界调车，原则上只准牵引。必须推进时，应接通（）软管。

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越出站界调车时双线区间正方向必须区间自动闭塞区间为第一闭塞分区空闲

跟踪出站调车或以推进方式越出站界调车时必须全部接通软管

调动乘坐旅客军用人员的车辆客车底含客车车辆5辆及以上公务车时推进越出站界包括跟踪调车时应

接通全部软管不用接管接一半管多接管

越出站界或跟踪出站调车须连结全部软管并经简略试验良好后方可进行

在作业性质上越出站界调车与跟踪出站调车均为的调车作业

推送溜放占用区间牵引

越出站界或跟踪出站调车须全部接通软管

调车作业连结软管的补充规定

连挂超过20辆车经由6‰以上的坡道时越出站界调车时专用线取送作业时

推进越出站界包括跟踪调车时应接通全部软管

以推进方式越出站界调车时应连结软管

四分之一三分之一二分之一全部

跟踪出站调车只准许在单线区间及双线正方向线路上办理并须经列车调度员口头准许取得邻站值班员承认的电话

300 500 800 1000

下列哪些情况应接通全部软管

调动乘坐旅客的车辆调动客车底（含客车车辆5辆及以上）调动公务车推进越出站界（包括跟踪）调车时调动军用人员的车辆

推进越出站界包括跟踪调车时接通软管不得少于二分之一

越出站界或跟踪出站调车须接通1/2的软管

行规规定情况下必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验

旅客列车进行摘、挂作业时调动乘有旅客的车辆时单独调动5辆及其以上的空客车时，客车整备所调车作业只进行制动主管贯通试验岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时中间站利用本务机车去岔线取送车时越出站界或跟踪出站调车时。

行规规定越出站界调车时一批作业尚未终了而回站等候放行列车时可不收回通知书再作业时如作业时间未超过时

越出站界调车推进时应接通软管

二分之一三分之一四分之一全部

什么是越出站界调车在双线正方向反方向及单线区间的车站越出站界调车时办理哪些手续为什么

越出站界调车最远不得越出站界500m

调车作业中哪些情况必须全部接通软管

经由6‰以上的坡道时（驼峰作业除外）；调动乘有人员（押运人除外）的车辆（推峰除外）、客车底出库以及向旅客列车进行摘挂作业时；越出站界调车时；专用线取送作业时。

以推进方式越出站界调车时应连结____软管

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