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用圆锥塞规涂色检验内圆锥时,如果小端接触,大端没接触,说明内圆锥的圆锥角太大。( )
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普通车床车工《判断》真题及答案
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用圆锥塞规涂色检验内锥时如果小端接触说明内锥的锥度车的
大
小
合格
不确定
用涂色法检验外圆锥若只有大端涂色被擦说明
圆锥角大
圆锥角小
双曲线误差
锥角正确
用涂色法检验外圆锥若只有大端涂色被擦说明__________
用圆锥塞规检验内锥孔时塞规的小端显示剂被擦去这说明锥孔的锥度
用锥度塞规检查内锥孔时如果大端接触而小端未接触说明内锥孔锥角过大
用锥度套规涂色法检验锥度时若大端擦去小端未擦去说明圆锥角
正确
小了
大了
以上都不对
车内圆锥时.刀尖高于工件轴线.车出的圆锥面用锥形塞规检验时. 会出现两端显示剂被擦去的现象
磨削后的圆锥工件用涂色法检验时应保证其接触面靠近.
小端
大端
中部
车削组合件内外圆锥的配合以外圆锥作为基准零件首先加工然后 加工内圆锥使用涂色法检查其接触面
用圆锥塞规涂色检验内圆锥时如果小端接触大端没接触说明内圆锥的
圆锥半角小了
圆锥角大了
圆锥角小了
圆锥面是双曲线
车内圆锥用圆锥塞规测量锥面时塞规显示剂中间被擦去这说明小滑板角度没有扳对
用锥度塞规涂色法检验锥度时若大端擦去小端未擦去说明圆锥角
大了
小了
合格
以上都不对
用锥度套规涂色法检验锥度时若小端擦去大端未擦去说明圆锥角
合格
大了
小了
以上都不对
用锥度塞规涂色法检验锥度时若小端擦去大端未擦去说明圆锥角
大了
小了
合格
以上都不对
用锥度塞规测量内锥孔时如果大端接触而小端未接触说 明内锥孔角度过大
用圆锥塞规检验内圆锥时大端的显业剂被擦去表明圆锥角大了
车内圆锥用圆锥塞规测量锥面时塞规显示剂中间被擦去这说明小滑板角度没有搬对
用锥度塞尺检查内锥孔时如果大端接触而小端不接触说明内锥孔锥角 过大
用圆锥塞规检验内锥孔时工件端面位于圆锥塞规两刻线之间说明锥孔端或小端直径
用圆锥塞规涂色检验圆锥孔时如果小端接触大端没接触说明圆锥孔的圆锥角太小
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车外圆时若车刀刀尖装得低于工件轴线则会使前角增大后角减小
粗车刀的主偏角愈小愈好
两顶尖装夹粗车工件由于支承点是顶尖接触面积小不能承受较大的切削力所以该方法不好
中心孔根据工件的直径或工件的重量按国家标准来选用
用偏刀车端面时采用从中心向外圆进给不会产生凹面
车床中滑板刻度盘每转过一格中滑板移动0.05mm有一工件试切后尺寸比图样小0.2mm这时应将中滑板向相反方向转过2格就能将工件车到图样要求
刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角刃倾角是在切削平面内测量的
车床主轴与轴承间隙过大车削工件时会产生圆柱度误差
车外圆时圆柱度达不到要求的原因之一是由于车刀材料耐磨性差而造成的
黄铜硬度低车削黄铜工件时车刀的前角应当选大些
车端面时车刀刀尖应稍低于工件中心否则会使工件端面中心处留有凸头
轴类工件各回转表面的形状精度和位置精度全靠中心孔的定位精度保证
车外圆时车刀刀杆的中心线与进给量方向不垂直这时车刀的前角和后角的数值都发生变化
精车刀的副偏角应取小些
当车削的工件为软材料时车刀可选择较大的前角
车刀后角的主要作用是减少车刀后刀面与切削平面之间的摩擦
粗加工时为了保证切削刃有足够的强度车刀应选择较小的前角
中心孔钻得过深会使中心孔磨损加快
主偏角等于90°的车刀一般称为偏刀
一夹一顶装夹适用于工序较多精度较高的工件
精车时必须保证床鞍中小滑板包括刀架无间隙松动现象才能使背吃刀量稳定可靠以控制轴向尺寸精度
粗加工时切削力较大为了减少车刀后刀面与工件间的摩擦应取较大的后角
用右偏刀车端面时如果从中心向外圆进给车削由于切削力向里所以不会产生凹面
外圆精车刀的后角的数值大约在5°~8°
左偏刀只能用来车削左向台阶和工件的外圆
用两顶尖装夹圆度要求较高的轴类工件如果前顶尖跳动车出的工件会产生圆度误差
适当增大刀具的前角减小切削层的金属变形可减小工件的表面粗糙度值
主偏角为75的车刀与主偏角为45°90°的车刀相比较75°车刀的散热性能最好
精车刀的后角应取小些
车削较长的轴由于工件刚性不好车出的工件会产生圆柱度误差
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