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排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料,表面温度不得超过 ______,以免灼伤管理人员。
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二管轮《第二节 船舶的强度与结构》真题及答案
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空气供给部分由空气滤清器消声器等组成
进气管、排气管
进气管、回油管
回油管、排气管
排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的以消除
柴油机排气管表面温度不得超过℃
90
100
120
150
在压缩机的进排气管道上装设消声器是降低噪声的有效途径目前常用于压缩机消声的主要有以下几种不包括
阻性消声器
抗性消声器
阻抗复合式消声器
阻抗分离式消声器
船舶柴油机排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料表面温度不得超过____ 以免灼伤管理人员
50°C
55 °C
60 °C
80 °C
对于消声器和排气管的维护说法不正确的是
可用刮刀清除消声器上的积碳
可以用水洗法清除消声器上的积碳
可以用钢丝刷清除消声器上的积碳
可以用火烧去除消声器上的积碳
对车身上裸露的外表面进行防腐处理时是错误的
使用刻蚀和转化涂料
在喷涂前除去任何杂物和消声材料
排气管、消声器等部件腐蚀严重,也要涂刷涂底层化合物
使用的矿用防爆型柴油动力装置应满足以下要求
具有发动机排气超温、 冷却水超温、 尾气水箱水位、 润滑油压力等保护装置。
排气口 的排气温度不得小于 77℃, 其表面温度不得小于 150℃。 排气口的排气温度不得小于 77℃, 其表面温度不得小于 150℃。
发动机壳体不得采用铝合金制造
冷却水温度不得超过 95℃。
动力管系管壁表面温度超过一般应包扎绝热材料
50°C
60 °C
70 °C
80 °C
船舶动力管系管壁表面温度超过℃一般应包扎绝热材料
50
60
90
进排气系统包括进气管排气管空气滤清器和
风扇
排气消声器
水箱
真空泵
以下哪个不属于排气系统
排气支管
排气管
空滤器
消声器
废气分析仪的工作原理是用取样头导管和泵从汽车或拖拉机的采集废气
排气门处
排气管里
消声器里
消声器外
轿车加热系统一般采用加热
电热线
排气管
冷却水
排气管或冷却水
废弃分析仪的工作原理是用取样头导管和泵从汽车或拖拉机的采集废弃
排气门处
排气管理
消声器里
消声器外
机舱内的排气管蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎要求包扎层表面的温度不应大于°C
30
45
60
70
排气系统主要由以下主要部件组成排气管装有三元催化器
排气歧管
排气管
消声器
密封件
动力管系管壁表面温度超过______℃一般应包扎绝热材料
50
60
70
80
废气排出装置主要有排气管及排气消声器
排气管的作用是汇集各气缸的通过排气消声器后排出
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甲板上货舱口角隅处产生裂缝其原因可能是______
船中位于波谷时船舶的变形使______
中小型船舶的骨架结构一般采用______
下列______的厚度最大以满足总纵弯曲强度的要求
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______
船中处于波峰时船舶的变形使______
船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为______
船体受到最大总纵弯矩的部位是______
总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______
由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的______
下列______构件上不准开孔
中机型货船满载航行遇到波浪时可能会发生______
我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温为______℃
船舶静浮于水面上时作用于船长方向各区段上的重力总是______
引起船体发生总纵弯曲的原因主要是由于沿着船长方向上每一点的______ 分布不均造成的
空调舱室新风供给量约每人______m³/h
船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力称为______
______则其扭转强度越差
组成船体纵向强度的主要构件是______
下列关于船的总纵弯曲力矩剪力的说法中不正确的是______
舱室四周需设置隔离空舱的是______
横骨架式舷侧结构中每隔三四个肋位设置一强肋骨是为了______
船舶最大弯曲应力发生在哪里______ Ⅰ距船首四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅱ距船首四分之一船长处横剖面船底板 Ⅲ距船尾四分之一船长处横剖面上甲板 Ⅳ距船尾四分之一船长处横剖面船底板 Ⅴ船中剖面上甲板 Ⅵ船中剖面船底板
在船的______弯曲力矩和剪力总是等于零
船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力下列不是局部外力产 生原因的是______
下列说法正确的是______
我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为______
船体受剪力最大的部位是______
船体甲板和船底的弯曲应力方向______二者的弯曲应力值______
若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时下列说法不对的是______
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