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飞机纵轴与飞行速度向量的夹角 飞机纵轴与水平面的夹角 飞行速度与水平面夹角
在起飞时，迅速加速到前飞状态 在起飞时，缓慢加速进入前飞状态 在各飞行阶段，使用最小可用转速和最大进气压力
飞机纵轴与水平面的夹角 飞行速度与水平面的夹角 空速向量与飞机对称面的夹角 飞机横轴与水平面的夹角
飞机纵轴与水平面的夹角 飞行速度与水平面的夹角 空速向量与飞机对称面的夹角 飞机纵轴在水平面上投影与地面坐标的夹角
飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角 飞机纵轴与水平面的夹角 飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角 飞行速度与飞机纵轴的夹角
飞机纵轴与水平面的夹角 飞行速度与水平面的夹角 空速向量与飞机对称面的夹角
飞机起飞时在水平面上方着陆时下垂 起飞时收上位，着陆时不变，地面停放时调到水平位 起飞时应在绿区范围内，停在地面时调到下垂位 起飞着陆时在下垂位，着地停放时在绿区范围内
驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地 驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压盘，用大于正常离地空速的速度起飞 驾驶后三点和前三点飞机时，用方向舵来保持方向，并向上风方向压盘，用大于正常起飞空速的速度起飞
飞机纵轴与飞行速度向量的夹角 飞机纵轴与水平面的夹角 飞行速度与水平面的夹角 翼弦线与水平面的夹角
飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角 飞机纵轴与水平面的夹角 飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角 飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角
飞机经20min达到最高点 飞机飞行的最大高度为6000m 飞机经5min达到最高点 飞机飞行的最大高度为4500m 
把南北加速度计稳定在与地球纬线之切线平行的方向上； 把东西加速度计稳定在与地球经线之切线平行的方向上； 隔离飞机角运动，使加速度计保持在预定坐标系方向上； 使南北、东西加速度计能输出飞机相对地球水平面飞行的线加速度.
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