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(　)用于调解自动变速器主油路的压力。

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自动变速器供油系统油压调节装置由主油路调压阀副调压阀止回阀安全阀等组成

下列说法中不属于自动变速器不能行使故障原因的是

油泵损坏操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱主油路严重泄漏变速器油温过高

在换档瞬间自动变速器的主油路油压将会

主油路油压必须定期检验通常在自动变速器壳体上都有测压孔

不可能造成自动变速器打滑的原因是

主油路调压阀弹簧过软滤网堵塞主油路调压阀弹簧过硬油平面过高

自动变速器供油系统主油路调压阀根据和节气门开度的变化自动调节油压

输入轴转速汽车行驶速度变速器油温发动机水温

分别说出液控自动变速器中的主油路调压阀节气门阀和调速阀的作用

不会导致自动变速器主油路油压过低

油泵出油压力低行星齿轮磨损调压阀卡滞电磁阀故障

下列对自动变速器进行试验目的叙述正确的有

失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等

电子控制自动变速器计算机通常控制

控制换挡电磁阀工作，从而控制变速器档位控制压力电磁阀电流大小来调节主油路油压对各种错误电信号进行报警和存储故障码控制TCC电磁阀调节锁止离合器作用时间

当讨论自动变速器主油路油压时技师甲说变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的技师乙说主油路油压

仅甲正确仅乙正确甲和乙都正确甲和乙都不正确

自动变速器所有档位驱动无力的原因有和液力变矩器损坏等

主油路压力低离合器或制动器严重损坏单向离合器损坏油泵损坏

自动变速器在怠速工况下油平面高度过高可能会使测得的主油路油压

自动变速器除了D档外油压都正常其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软

自动变速器安全阀以限制油泵压力

并联在油泵的进、出油口上与冷却装置并联与主油路调压阀并联

导致自动变速器所有挡位驱动无力的因素除液力变矩器损坏外还有

主油路压力低离合器或制动器严重损坏单向离合器损坏油泵损坏

自动变速器EC.U主要根据等信号计算相应的主油路油压值并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电

节气门的开度档位自动变速器油温度换档

测量自动变速器主油路油压时应将变速器操纵杆置于位

P N D R

甲说怠速过高会使自动变速器换档冲击大乙说主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大

甲正确乙正确两人均不正确两人都正确

简述自动变速器主油路调压阀作用

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