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部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动的力矩 干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩 采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响 以上都不正确
谷物下沉后的实际重心处 谷物初始装载体积的中心处 货舱容积中心处 A 和 B
部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动的力矩 干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩 采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响 以上都不正确
舱内无残留物 舱盖保持水密状态 通风设备及污水排放设备试运行良好 A、B 和 C
同一货舱内纵向移货 改变部分装载舱的位置 加部分压载水 以上均可
在货舱内设置纵向隔壁 在货舱内设置散装谷物捆包 将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内 以上都不是
改变部分装载舱的位置 加部分压载水 同一货舱内纵向移货 以上均可
谷物下沉后的实际重心处 谷物初始装载体积的中心处 货舱容积中心处 A和B
拆除横舱壁,舱内谷物前后相通 不设止移板,舱内谷物左右相通 打开底层货舱舱盖,使底舱和甲板间舱的谷物上下相通,成为一个货舱 以上都不对
前者大于后者 前者等于后者 前者小于后者 无法确定
上甲板 首尾舱的二层舱 首尾货舱的底舱 中部货舱底舱
双层底,单甲板 货舱内设置有顶边和底边水舱 舱口围较高 具有共同装载舱
同一货舱内纵向移货 改变部分装载舱的位置 加部分压载水 以上均可
改变部分装载舱的位置 加部分压载水 同一货舱内纵向移货 以上均可
在货舱内设置纵向隔壁 在货舱内设置散装谷物捆包 将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内 以上都不是
舱内无残留物 舱盖保持水密状态 通风设备及污水排放设备试运行良好 A、B和C
双层底,单甲板 货舱内设置有顶边和底边水舱 舱口围较高 具有共同装载舱
拆除横舱壁,舱内谷物前后相通 不设止移板,舱内谷物左右相通 打开底层货舱舱盖,使底舱得甲板间舱的谷物上下相通,成为一个货舱 以上都不对