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国际铁路联运的最大特点是在相邻的两国或相连的数国的铁路上,使用一份运单办理全程运送,在相邻两国过境车站由双方铁路交接货物,进出口货物的所有人员只需在本国办理发货或提货手续,无需负责中途运输、过境报关等...

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在由一国铁路向另一国铁路移交货物时需要发货人与收货人参与  由铁路部门负责从托运人接货到向收货人交货的全过程运输  经过两个或两个以上国家的铁路运输  在整个联运过程中使用一份国际联运运单  
国际铁路货物联运  国际海洋货物运输  国际航空货物运输  国际铁路集装箱运输  
发送路和到达路的铁路运输费用,按发送国和到达国内铁路运价规则计收  发送路和到达路的铁路运输费用,都按发送国的国内铁路运价规则计收  过境路的铁路运输费用,按“国际铁路货物联运协定统一过境运价规程”的有关规定计收  未参加国际货协铁路的运送费用,按这些铁路所参加的另一种联运协定(国际货约)的规定计收  
《国境铁路协定》  《过境铁路协定》  《过境铁路会议协定书》  《国际铁路货物联运协定》  
按各通行国家法规  收货人与发货人参加  依据“国际铁路货物联运规章”  无需其他政府机构参与  
《国际铁路货物联运协定》(以下简称《货协》)国之间的货物运送  《货协》国与《货约》国之间的货物运送  用《货协》的票据办理至《货协》国最后一个过境铁路的出口国境站  《国际铁路货物运输公约》(以下简称《货约》)国之间的货物运送  由铁路负责直接或通过第三国铁路运往最终到站交给收货人  在铁路不连接的各国铁路之间,其货物可以通过第三国的铁路予以转运  
《国际铁路货物联运办事细则》  《国际铁路货物联运协定》  《铁路货物运输规程》  《国际铁路货物联运清算办法》  
发送路和到达路的铁路运输费用,按发送国和到达国国内铁路运价规则计收  发送路和到达路的铁路运输费用,都按发送国的国内铁路运价规则计收  过境路的铁路运输费用,按“国际铁路货物联运协定统一过境运价规程”的有关规定计收  未参加国际货协铁路的运送费用,按这些铁路所参加的另一种联运协定(国际货约)的规定计收  铁路运输过程的所有费用,均按照发送国的国内铁路运价规则计收  
国际铁路货物运输主要适用两个国际公约,即《国际铁路货物联运协定》和《关于铁路货物运输的国际公约》(也即瓜达拉哈拉公约)  我国是《国际铁路货物联运协定》的成员国  我国是《关于铁路货物运输的国际公约》的成员国  根据《国际铁路货物联运协定》的规定,铁路运单是运送凭证,是运输合约和货物收据  
租车方式两票运输  结汇凭证为国内运单  等同于国内运输  等同于国际联运  
《国际货协》;  《联合国国际货物多式联运公约》;  《国际铁路货物联运协定》;  《伯尔尼货运公约》;  《德里兰公约》。  

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