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三相全控桥式整流电路电感性负载无续流管,输出电压平均值的计算公式是()。
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维修电工考试《高级维修电工》真题及答案
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三相全控桥式整流电路带大电感负载时输出直流电压为多少其移相范围为多少器件承受的最大电压为多少
三相半波可控整流电路电感性负载无续流管输出电压平均值的计算公式是
Ud=1.17U2cosα(0°≤α≤30°)
Ud=1.17U2cosα(0°≤α≤60°)
Ud=1.17U2cosα(0°≤α≤90°)
Ud=1.17U2cosα(0°≤α≤120°)
三相全控桥式整流电路输出电压平均值为
0.9Uefcosα;
1.35Uef;
1.35Uef(1+cosα)³1/2;
1.35Uefcosα。
三相全控桥式整流电路电感性负载无续流管控制角α的移相范围是
0~30°
0~60°
0~90°
0~120°
在输出电压平均值相等的情况下三相半波整流电路中二极管承受的最高反向电压是三相桥式整流电路的倍
三相半波可控整流电路大电感负载无续流管每个晶闸管电流平均值是输出电流平均值的
1/3
1/2
1/6
1/4
三相半控桥式整流电路电感性负载有续流二极管若控制角α为则晶闸管的电流 平均值等于续流二极管的电流平均
90°
120°
60°
30°
三相桥式可控整流电路电感性负载无续流管的输出电压波形在控制角α>时会出现负电压部分
20°
30°
45°
60°
三相全控桥式整流电路电感性负载控制角α>30°负载电流连续整 流输出电流的平均值为ld流过每只晶闸管
Id/2
Id/3
2ld/3
Id
三相全控桥式整流电路输出电压平均值为
1.35UyCosα
1.35Uy
1.35Uy(1+Cosα)×1/2
三相全控桥式整流电路电感性负载无续流管输出电压平均值的计算公式是
Ud=2.34U2cosα(0°≤α≤30°)
Ud=2.34U2cosα(0°≤α≤60°)
Ud=2.34U2cosα(0°≤α≤90°)
Ud=2.34U2cosα(0°≤α≤120°)
三相全控桥式整流电路带大电感负载时其输出直流电压为多少其移相范围为多少器件承受的最大电压为多少
三相半控桥式整流电路电感性负载有续流二极管时若控制角α为则晶闸管电流平均值等于续流二极管电流平均值
90°
120°
60°
30°
有一三相半控桥式整流电路接在次级电压U2φ为100V的三相变压器上①控制角α=0°时整流输出电压平均
三相全控桥式整流电路带大电感负载无续流二极管当负载上的电流有效值为Id时流过每个晶闸管的电流有效值及
0.707Id
0.577Id
0.333Id
0167Id
0.866Id
三相桥式全控桥整流电路当控制角a=0时空载整流输出电压 平均值
三相半控桥式整流电路电感性负载每个二极管电流平均值是输出电流平均值的
1/4
1/3
1/2
1/6
三相全控桥式整流电路电感性负载无续流管控制角α大于时输出出现负压
90°
60°
45°
30°
单相全控桥式整流电路带大电感负载并接有续流二极管整流变压器副边的电压有效值为90V在α=180°时
45
60
90
三相全控桥式整流电路电感性负载无续流管输出电压平均值的计算公式是
Ud=2.34U2cosα(0°≤α≤30°)
Ud=2.34U2cosα(0°≤α≤60
Ud=2.34U2cosα(0°≤α≤90°)
Ud=2.34U2cosα(0°≤α≤120°)
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象可能的原因是
时序逻辑电路的输出端取数如有问题会产生
当74LS94的SL与Q0相连时电路实现的功能为
双闭环无静差调速系统中转速调节器一般采用
两片集成计数器74LS192最多可构成进制计数器
欧陆514直流调速装置是直流可逆调速系统
用毫伏表测出电子电路的信号为
单闭环转速负反馈系统中必须加电流截止负反馈电流截止负反馈电路的作用是实现
时序逻辑电路的计数器直接取相应进制数经相应门电路送到端
电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现
JK触发器当JK为时触发器处于翻转状态
集成二--十进制计数器74LS90是计数器
集成译码器无法工作首先应检查的状态
双闭环调速系统中电流环的输入信号有两个即
组合逻辑电路的译码器功能有
集成译码器74LS42是译码器
电压负反馈能克服压降所引起的转速降
电压负反馈调速系统中若电流截止负反馈也参与系统调节作用时说明主电路中电枢电流
转速电流双闭环调速系统电机转速可调低速时性能正常但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降这时速度波动大系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因有
速度给定电压纹波对系统性能有影响所以在转速电流双闭环调速系统中速度给定供电电路应采用
当74LS94的控制信号为11时该集成移位寄存器处于状态
集成译码器74LS138的3个使能端只要有一个不满足要求其八个输出为
转速电流双闭环调速系统在负载变化时出现转速偏差消除此偏差主要靠
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中如果要使主回路允许最大电流值减小应使
时序逻辑电路的清零端有效则电路为状态
转速负反馈直流调速系统具有良好的抗干扰性能它有效地抑制
目前三相交流调压调速系统中广泛采用来调节交流电压
直流调速装置调试前的准备工作主要有
集成译码器的状态不对时译码器无法工作
自动调速系统中比例调节器的输出只取决于
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