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内压式和外压式进气道 内压式和超音速进气道 外压式和亚音速进气道 亚音速和超音速进气道
防止进气道喘振 防止负载压气机喘振 防止附件齿轮箱喘振 防止燃烧室喘振
飞行马赫数大于临界马赫数。 在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。 在机翼上表面形成局部的超音速区。 机翼袭面流场全部为超音速流场。
冲压式进气道和反作用式进气道 亚音速进气道和超音速进气道 离心式进气道和轴流式进气道 单级进气道和多级进气道
由于歼20飞行太快,电磁波追不上 由于歼20是超音速飞机,声波追不上 通过改用新材料,减弱对电磁波的吸收能力 通过改变飞机形状,减少对雷达探测设备方向反射的电磁波
飞机在空中时改善APU的进气; 防止液体进入APU进气道; 以上两个都对。
由于歼20飞行太快,电磁波追不上 由于歼20是超音速飞机,声波追不上 通过改用新材料,减弱对电磁波的吸收能力 通过改变飞机形状,减少对雷达探测设备方向反射的电磁波
随仰角变化而改变。 不随仰角变化而改变。 从亚音速进入超音速速时后移。 从亚音速进入超音速时前移。
局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。 局部激波是正激波。 随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。 在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。
管内扩散增压原理 冲压原理 一道或多道斜激波再加上一道正激波 摩擦降速原理
离心式、轴流式和混合式 直流式、回流式和折流式 离心式、气动式和冲击式 外压式、内压式和混合式