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歼七E型飞机的超音速进气道设置防喘放气门,以防止进气道()。

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内压式和外压式进气道  内压式和超音速进气道  外压式和亚音速进气道  亚音速和超音速进气道  
防止进气道喘振  防止负载压气机喘振  防止附件齿轮箱喘振  防止燃烧室喘振  
飞行马赫数大于临界马赫数。  在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。  在机翼上表面形成局部的超音速区。  机翼袭面流场全部为超音速流场。  
冲压式进气道和反作用式进气道  亚音速进气道和超音速进气道  离心式进气道和轴流式进气道  单级进气道和多级进气道  
由于歼20飞行太快,电磁波追不上   由于歼20是超音速飞机,声波追不上   通过改用新材料,减弱对电磁波的吸收能力   通过改变飞机形状,减少对雷达探测设备方向反射的电磁波  
飞机在空中时改善APU的进气;  防止液体进入APU进气道;  以上两个都对。  
由于歼20飞行太快,电磁波追不上   由于歼20是超音速飞机,声波追不上   通过改用新材料,减弱对电磁波的吸收能力   通过改变飞机形状,减少对雷达探测设备方向反射的电磁波   
随仰角变化而改变。  不随仰角变化而改变。  从亚音速进入超音速速时后移。  从亚音速进入超音速时前移。  
亚音速  音速  超音速  选项A或选项B  
局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。  局部激波是正激波。  随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。  在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。  
断开加力时  大迎角飞行时  发射导弹时  俯冲时  
管内扩散增压原理  冲压原理  一道或多道斜激波再加上一道正激波  摩擦降速原理  
离心式、轴流式和混合式  直流式、回流式和折流式  离心式、气动式和冲击式  外压式、内压式和混合式  
大于超音速  等于超音速  小于超音速  小于亚音速  

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