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正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差160<v≤200km/h时为( )mm。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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允许速度120km/h<υmax≤160km/h线路正线及到发线两股钢轨水平较标准的静态允许偏差为
3mm
4mm
5mm
6mm
允许速度160km/h<υmax≤200km/h线路正线及到发线两股钢轨水平较标准的静态允许偏差为
3mm
4mm
5mm
6mm
铁路线路修理规则规定υmax>160km/h正线道岔轨道静态几何尺寸容许偏差 管理值中水平临时补修容
铁路线路修理规则规定在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上道岔轨道静态几何尺寸
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上根据高速铁路无砟轨道线路修理规则规定道岔静
160Km/h≥线路允许速度VmAx>120Km/h正线上根 据铁路线路修理规则规定道岔轨道静态几何
在200Km/h>线路允许速度VmAx>160Km/h正线上 根据铁路线路修理规则规定道岔轨道静态几
正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差v≤120km/h时为mm
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允许速度vmax>160km/h的正线根据铁路线路修理规则规定道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水
铁路200—250Km/h既有线验收线路时正线线 路道岔几何尺寸静态允许偏差值为轨距______水平
线路允许速度200>Vmax>160km/h正线线路轨道静态几何尺寸容许偏差管 理值中水平高低的作业
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铁路线路修理规则规定在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上道岔轨道静态儿何尺寸
正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差120<v≤160km/h时为mm
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在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线线路轨道静态几何 尺寸容许偏差管理值中水平高低的临
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在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线线路轨道静态几何尺寸容许偏差 管理值中水平高低的经
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在200Km/h>线路允许速度VmAx>160Km/h正线上根 据铁路线路修理规则规定道岔轨道静态几
铁路线路修理规则规定在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上道岔轨道静态几何尺寸
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上根据高速铁路无砟轨道线路修理规则规定道岔静
允许速度vmax>160km/h的正线根据铁路线路修理规则规定道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上根据高速铁路无砟轨道线路修理规则规定道岔静
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双线区段在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工对车站方向在设置移动停车信号牌灯
在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时应事先通知调查确认满足调整要求后配合作业
使用氧气乙炔设备时乙炔与明火的距离是
在电气化铁路上铁路道口通路两面应设限高架其通过高度不得超过m
双线工区应配备减速信号个
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前天建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位
在自动闭塞的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于mm2的铜导线在被换一股钢轨两端轨 节间纵向安装一条截面不小于mm2的铜导线
绕行停留车辆时其距离应不小于并注意车辆动态和邻线上开来的列车
使用冻害垫板一次超过40mm开通后放行列车条件是
钢轨辙叉或夹板折断后的紧急处理应防护
施工地段放行列车限速υmax≤45km/h时半径小于或等于800m曲线地段混凝土轨枕可每隔木枕可每隔1根钉紧6根
成段更换钢轨开通后放行列车条件是
不属于听觉信号的是
电气化铁路上的施工和作业均须按要求办理各项手续
间接带电作业使用的各种绝缘工具必须有产品合格证且其材质的电气强度不得小于
在站内线路上施工当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时在处线路上设置移动停车信号牌灯防护
在进站道岔外方线路上施工对区间方面以防护
单线工区应配备减速信号个
本线封锁时本线可不下道但本线必须停止作业
视觉信号的红色表示
单线工区应配备作业标个
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点m处列车运行方向左侧双线在线路外侧的路肩上
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和作业要求
任何人员及所携带的物件作业工器具与牵引供电设备__带电部分必须保持以上的距离
发生两相触电时作用于人体上的电压等于这种触电是最危险的
本线不封锁时来车可不下道但本线必须停止作业
大型养路及施工机械作业如施工机械不超出机车车辆上部限界且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持以上距离时接触网可不停电
接触网断线时在牵引供电设备检修人员未采取措施前任何人员均应与已断线索保持m以上的距离
单线工区应配备停车信号个
桥梁上一侧年累计拨道量不得大于且应满足线路中心与桥梁中心的偏差
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