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钳工自用錾子应怎样进行热处理?
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车辆钳工考试《高级车辆钳工(货车)考试》真题及答案
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热处理后錾子刃磨时经常浸水冷却以免錾子
退火
回火
正火
淬火
錾削就是用手锤敲击錾子对工件进行切削加工的钳工方法
在对錾子进行热处理的过程中当錾子刃口呈现蓝色时把錾子全部放入中可得到较为满意的硬度
硝酸溶液
沸水
冷水
王水
在对錾子进行热处理的过程中当錾子刃口呈现蓝色时把錾子全部放入冷水中可得到较为满意的硬度
钳工使用的样冲錾子等工具的打击面必须经过淬火热处理
錾子热处理后对切削刃一般不再刃磨但可用进行精磨
磨床
锉刀
平整油石
磨料
选用什么材料制造錾子对其热处理时有何要求
錾子热处理时应尽量提高其硬度
鏨子经过锻造初磨后刃口经热处理才能获得所需的硬度和韧性錾子的热处理包括淬火和两个过程
錾子的热处理方法
錾子切削部分进行热处理其加热长度约mm左右
10
20
30
35
钳工自用錾子淬火须淬
白火
黄火
蓝火
黑火
对錾子刃部进行热处理刃部应加热到樱桃红色此时刃部的温 度大约在1200℃.
錾子的热处理包括淬火和两个过程
常选用什么材料制造錾子对其热处理时有何要求
简述錾子的热处理过程
热喷涂后零件表面需要进行
机加工
热处理
钳工修锉
清洁
錾子热处理就是指錾子的淬火
为了保证錾子具有良好的硬度应对錾子进行热处理即淬火
錾子热处理的方法与步骤
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车轮轮毂厚度不小于mm
钩体磨耗的主要部位有
车钩中的部分是接触缓冲器部位其上带有圆孔或扁孔用螺栓或车钩扁销及其扁销螺栓组装连接车钩和缓冲器
车轴的损伤有
当列车处在牵引和减速状态时作用力都经过而缓冲器能确保作用力动能部分转化为热能从而消减作用力对车辆造成的冲击和振动保证实现缓冲作用
在轴颈表面喷涂一薄层成膜剂防止组装时拉伤轴颈表面
钩舌裂纹主要发生在
车钩的裂纹采用电弧焊接法修理焊后焊缝处不准有裂纹夹渣和未焊透咬边深度不准大于0.5mm焊后尚需施行处理
新制转8A型转向架的摇枕侧架要求采用B级
车辆的基本内容是较彻底地分解检修车辆的转向架车钩缓冲装置和制动装置
防尘挡圈的主要故障是
轴颈镀铬的优点是镀层厚度容易掌握工作温度在°以下不会改变轴颈基体金属的晶粒结构可提高耐磨性和耐腐蚀性
当列车处在减速状态下作用在钩缓装置中的传递过程为
轮辋原型厚度均为mm
楔套内表面为锥形锥度为
踏面由2种斜度组成一种斜度为120另一种斜度为
钩舌销钩尾扁销主要损伤有
一般认为每运行15000公里轮对踏面磨耗mm
车辆一般由大部分组成
踏面的磨耗限度年修时不得超过6mm运行时不得超过mm
钩舌的主要损伤有
轴承进行清洗时洗涤液可用90~95℃的
轴箱体有号钢铸成要经过切削加工
新组装的钢轮相差不得超过1mm旧钢轮相差不得超过mm
在很高速度运转时滑动轴承比滚动轴承的平稳性
车钩和缓冲器通过钩尾框的连接才能组合装车产生作用
钩尾框的磨耗主要发生在
客车心盘在厂修时心盘裂损或圆周裂纹长度超过1/3周长时
用外观检查法判定车轴的裂纹时如果发现有轮座透蚀或沿油层鼓破现象则需在三个测量点同时测量由点的内侧距离之差数加以判断
车轴的横裂纹是指跟车轴中心线垂直或成°角以上的裂纹
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