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能增加推进器效率,且增加舵效 能增加推进器效率,但降低舵效 能降低推进器效率,且降低舵效 能降低推进器效率,但增加舵效
有效效率=发动机的可用功率/消耗的燃料能 推进效率=推进功/发动机的可用功率 总效率=推进功/消耗的燃料能 总效率=发动机的可用功率/消耗的燃料能
大舵角的舵阻力增大、 推进器效率降低造成的 大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的 大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的 大舵角的舵阻力增大、 推进器效率提高造成的
总效率等于推进效率与热效率之和 总效率等于推进效率与热效率乘积 总效率等于推进效率与热效率之差 热效率等于推进效率与总效率之和
航速或转速/进程比 进速系数/船舶阻力 主机油门/船舶阻力 船舶阻力/进程比
扫油面积系数 层内水驱油效率 单层突进系数 水线推进速度
提高推进器效率, 增加舵效 提高推进器效率,降低舵效 降低推进器效率,降低舵效 降低推进器效率, 增加舵效
斜航中船体阻力减小、 推进器效率降低造成的 斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的 斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的 斜航中船体阻力增大、 推进器效率提高造成的
扫油面积系数 层内水驱效率 单层突进系数 水线推进速度
推进功率与循环功率之比 推进功率与加热量之比 推进功与循环功率之比 推进功与加热量之比
总效率等于热效率与推进效率的乘积 总效率等于热效率与推进效率之比 总效率等于推进效率与热效率之比 推进效率等于热效率与总效率的乘积
不易发生空泡现象 舵效增加 推进效率增加 推进效率下降
动力装置消耗的能量 动力装置的余热利用 推进装置的燃料消耗 A+B
不易发生空泡现象 舵效增加 推进效率增加 推进效率下降
提高推进器效率,增加舵效 提高推进器效率,降低舵效 降低推进器效率,降低舵效 降低推进器效率,增加舵效
推进器附近涡流的增大使推进器效率提高 推进器附近涡流的减小使推进器效率提高 推进器附近涡流的增大使推进器效率下降 推进器附近涡流的减小使推进器效率下降