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极板硫化,充电时电解液比重不易上升 放电时,电解液比重下降较快 电解液液面降低较多 对于经常不带负荷的蓄电池,每月进行一次充放电的
当蓄电池电解液液面降低时 蓄电池已放电至极限电压以下 在充电完毕后,电解液比重超过正常值 经常不带负荷的蓄电池,定期充、放电
蓄电池极板抽出检查,清除沉淀物之后 每次充电时均 当电解液液面降低时 每周检查蓄电池时
补充充电; 活化处理; 更换同种电解液; 改换不同种电解液。
极板硫化 电解液的液面降低 蓄电池已放电到极限以下 蓄电池放电后搁置 1~ 2 昼夜未及时充电
若是绿色,表明技术状况好,可以继续使用。 若是红色,表明电解液密度偏低,应补充充电。 若是黄色,表明电解液密度偏低,应补充充电。 无色,则能继续使用。
当蓄电池电解液不足时,我们可以用自来水添加至合适得高度。 当蓄电池在充电时,其周围不得有明火,否则有可能引起爆炸。 如果蓄电池长时间不使用,我们不必对其进行补充充电。 汽车启动接通蓄电池一次不得超过15s是为了保护蓄电池。