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航班最大货邮业务载量受（）限制。

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航站业务量规格等级通常是按照航站的旅客吞吐量或货邮运输吞吐量来划定的

某航班的航线为A－B－C从A站出发的各航段实际业载情况为A－B1317kgsA－C1439kgs若B

1350 2622 2744 4061

某飞机执行航班任务最大起飞重量为170000kgs最大着陆重量为140000kgs最大无燃油重量为6

41800 42500 43500 67000

载重平衡电报其中一项的划线部分PEK109.0.1/1552/212/1888B102M25C136

飞机型号/航班号/旅客人数/货邮重量旅客110人/行李1552公斤/邮件212公斤/货物1888公斤飞机基本重量/航班号/旅客人数/飞机编号飞机基本重量/航班号/旅客人数/货邮重量

某航班的航线为A—B—C从A站出发的各航段实际业载情况为A—B1317kgsA—C1439kgs若B

1350 2622 2744 4061

起飞前接到匿名电话称要劫机炸机或有爆炸物时所在地机场公安机关在获知匿名电话后应速派警力向匿名电话受话

受威胁航班的旅客名单受威胁航班的上一段航程受威胁航班的货邮配载记录受威胁航班的交运行李记录

如某航班在飞行中接到匿名电话声称要劫持该航班飞机或要炸该航班飞机或称此航班飞机上有爆炸物的受威胁航空

第一时间将旅客撤离航空器立即进行清舱对旅客交运的行李以及航空公司承运的货邮必须立即卸下并运至指定安全地点，重新按受安全检查检查中发现的可疑物林，应由排爆人员负责搬离、清除，在排爆人员到达之前，任何人不要触摸、振动、移动该可疑物品

除货邮舱单外国际航班运输业务文件还包括哪4项

航站业务量规格等级通常是按照航站的来划定的

日旅客吞吐量年旅客吞吐量日货邮吞吐量年货邮吞吐量

关于飞机的最大业务载重量不正确的是

计算最大业载的三个公式分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制根据三个公式计算出来的最大业载数值并不相同应采用三个公式计算出来的数值中最大的一个作为本次飞行的最大可用业载应采用三个公式计算出来的数值中最小的一个作为本次飞行的最大可用业载

剩余业载例5某国内航班的实际业载为旅客103人其中成人95人儿童6人婴儿2人行李1100千克邮件20

划分航站业务量规格等级时若年旅客吞吐量与年货邮吞吐量不属于同一等级可按较高者定级

如某航班在飞行中接到匿名电话声称要劫持该航班飞机或要炸该航班飞机或称此航班飞机上有爆炸物的机场公安机

旅客名单货邮配载记录交运行李记录机务检修记录

某航班原定由B747SP飞机执行该航班业载情况如下旅客F4/C16/Y180行李4400公斤邮件65

-2537 4058 16931 4378

联程航班始发站以作为配运到终点站的载量依据

已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤增加一名机组人员机上供应品增加100公斤起飞油量为100

12620 14020 14920 17520

某飞机执行航班任务最大起飞重量为170000kgs最大着陆重量为140000kgs最大无燃油重量为6

41800 42500 43500 67000

某飞机执行航班任务最大起飞重量为170000kgs最大着陆重量为140000kgs最大无燃油重量为6

41800 42500 43500 67000

起飞前接到匿名电话称要劫机炸机或有爆炸物时所在地机场公安机关在获知匿名电话后如果匿名电话所威胁的航班

对受威胁的飞机重新清舱检查在不延误航班的情况下，对所承运的货邮重新安检不能重新安检的应将所承运的货邮卸下，待检查完毕后再另行装机运输安排对受威胁航班机上供应品进行检查

已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤机上供应品增加100公斤起飞油量为10000公斤航段耗油

12700 14100 15000 17600

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