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保持发动机转速不变 发动机转速随飞行条件改变而改变 保持螺旋桨效率最高 保持螺旋桨效率不变
发动机的转速 滑油压力 发动机的进气温度 发动机的排气温度
只供油，不点火，启动机带动发动机到一定转速 不喷油，不点火，仅由启动机带动发动机转动 试完大车后发动机的转动过程 发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低转速的转动
在较低的发动机转速时，增加发动机转速，燃油消耗率迅速减小 在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速增加 在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力稍有增加 在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速下降
发动机散热风扇转速过高 发动机散热风扇转速过低 发动机冷却系始终处于大循环 发动机负荷过小
使发动机在低速状态下运行， 直到机油压力指示灯熄灭。 如果在6s 内不灭， 应熄灭发动机检查和排除故障。 检查发动机油位， 使油位保持在油尺发动机运转一侧H 和L 之间。 在发动机息速运转和工作温度下， 检查变速箱和差速器油位在油尺上FULL 标记处。 所有指示灯都应熄灭。
在发动机启动过程中，当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速 在发动机启动过程中，启动机停止工作时的转速 在发动机启动过程中，启动结束时的转速 在发动机启动过程中，涡轮开始输出功率时的转速
在大转速时，额外增加喷油量，保证供给发动机所需的富有混合气 在中转速时，额外增加喷油量，保证供给发动机所需的富有混合气 在大转速时，减少喷油量，保证发动机在大转速时的经济性 在小转速时，减少喷油量，保证发动机在小转速时的经济性
适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热； 适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热； 适当减小进气压力，减小发动机转速，减小发动机散热。
当发动机在使用反推力时 发动机转速不超过慢车转速 发动机在使用前推力，且发动机转速不超过慢车转速 发动机在使用反推力，且发动机转速不超过慢车转速
高速行驶时降低发动机转速以延长发动机使用寿命 超车用 发动机在任何转速下，使传动轴转速比发动机快 使发动机转速增加
发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低的转速不再上升 不喷油，不点火，仅由启动机带转发动机转子 发动机启动后，转速不能达到最大转速 启动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，启动必须中止
较大的发动机转速； 较小的发动机转速； 中等的发动机转速。
较大的发动机转速； 中等的发动机转速； 较小的发动机转速。
发动机__压气机转速 发动机__转子转速 发动机风扇转速 发动机中压转子转速
随着发动机负荷变化调整点火提前角 随着发动机转速自动调整点火提前角 随着发动机转速变化自动加大点火提前角 随发动机转速变化保持点火提前角
发动机的N2转速小于50%，或发动机起动手柄关时 发动机起动手柄在”IDLE”位时，发动机的N2转速小于50% 发动机起动手柄在关车位时，发动机的N2转速仍保持大于50% N2转速小于50%的任何时候
发动机散热风扇转速过高 发动机散热风扇转速过低 发动机冷却系始终处于大循环 发动机负荷过小
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