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飞机坡度增大,升力的垂直分量()

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弥补升力的垂直分量的损失  增加升力的水平分量,使其等于升力的垂直分量  补偿阻力的增加  
为补偿升力垂直分量的损失  用以保持机头沿转弯方向运动  为补偿升力水平分量的损失  
升力的垂直分量  升力的水平分量  方向舵偏转产生的力  
机翼载荷的减小  升力垂直分量的减小  升力水平分量的减小  
补偿升力的垂直分量损失  增大升力的水平分量  补偿阻力的增量  保持速度  
增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力  增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力  增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力  增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力  
升力增加,下降率增加  升力减小,下降率减小  升力减小,下降率增加  
阻力将增大  升力将增大  升力将减小  
增大  减小  保持不变  都有可能  
增大升力,减小阻力  增大阻力,减小升力  增大飞机的升阻比  
推力作用方向不同,使得空速减小并使升力减小  坡度引起升力垂直分量减少  副翼的使用增大了阻力  
增大升力,减小阻力  增大阻力,减小升力  增大飞机升阻比  
补偿升力垂直分量的损失  用以保持机头沿转弯方向运动  为补偿升力水平分量的损失  
转弯外侧阻力比内侧的大  转弯外侧升力比内侧的大  转弯外侧阻力比内侧的小  
飞行高度增加有助于提高升力  飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大  飞机相对气流的迎角越大升力越大  小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度  
方向舵上产生的侧力  升力垂直分量  升力水平分量  
飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力  升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立  升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立  
保持升力垂直分量不变  用以使机头沿转弯方向转动  保持升力水平分量不变  
增大  减小  保持不变  

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