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船舶的撞击作用 汽车制动力 汽车撞击作用 地震作用 冰压力
计算单向地震作用时,应考虑偶然偏心影响 采用底部剪力法计算地震作用时,可不考虑质量偶然偏心不利影响 考虑偶然偏心影响实际计算时,可将每层质心沿主轴同一方向(正面或负面)偏移一定值 计算双面地震作用时,可不考虑质量偶然偏心影响
永久作用、可变作用、偶然作用 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 恒载、可变荷载、地震力 结构自重、车辆荷载、偶然荷载
只考虑永久荷载与偶然作用的组合 偶然作用不乘以荷载分项系数 偶然作用乘以荷载分项系数 可变荷载不参与组合
温度作用 汽车撞击作用 地震作用 混凝土收缩及徐变作用 船舶或漂流物的撞击作用
温度作用 汽车撞击作用 地震作用 混凝土收缩及徐变作 船舶或漂流物的撞击作用
计算单向地震作用时,应考虑偶然偏心影响 采用底部剪力法计算地震作用时,可不考虑质量偶然偏心的不利影响 考虑偶然偏心影响实际计算时,可将每层质心沿主轴同一方向(正向或负向)偏移一定值 计算双向地震作用时,可不考虑质量偶然偏心影响
只考虑一种偶然作用与其他可变荷载组合 偶然作用的代表值不应乘分项系数 与偶然作用同时出现的可变荷载可根据具体情况采用相应的代表值 当偶然荷载作用效应对结构有利时,分项系数取1.0,当偶然作用效应对结构不利时,分项系数取1.20
计算单向地震作用时,应考虑偶然偏心影响 采用底部剪力法计算地震作用时,可不考虑质量偶然偏心的不利影响 考虑偶然偏心影响实际计算时,可将每层质心沿主轴同一方向(正向或负向)偏移一定值 计算双向地震作用时,可不考虑质量偶然偏心影响
只考虑永久荷载与偶然作用的组合 偶然作用的代表值不乘以荷载分项系数 偶然作用的代表值乘以荷载分项系数 可变荷载不参与组合
无通车线路的桥梁工程的换梁 正常通车线路上的桥梁工程的换梁 需高空作业的桥梁工程中 较大跨径的梁式桥梁上
无通车线路的桥梁工程的换梁 正常通车线路上的桥梁工程的换梁 需高空作业的桥梁工程中 较大跨径的梁式桥梁上
永久作用、可变作用、偶然作用; 永久作用、基本可变作用、其他可变作用; 恒载、可变作用、地震力; 结构自重、车辆作用、偶然作用。
永久作用、可变作用、偶然作用 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 恒载、可变荷载、地震力 结构自重、车辆荷载、偶然荷载
可不考虑偶然偏心影响 考虑偶然偏心影响,结构总地震作用标准值应增大5%~30% 采用振型分解反应谱法计算时考虑偶然偏心影响;采用底部剪力法时则不考虑 计算双向地震作用时不考虑偶然偏心影响