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（）装在机械点火开关的外面，当点火开关接通时，线圈通电，它把能量传送给钥匙中的脉冲转发器，并把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。

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启动发动机时接通点火开关至起动档起动机不转应检查起动机电磁开关是否断路若有应予以更换

初级线圈次级线圈点火线圈保持线圈

判断点火系不点火故障时接通点火开关摇转发动机时如果电流表指示10A左右指针不摆动表明点火线圈至附加

在判断点火系低压电路的故障时接通点火开关摇转曲轴的同时观察电流表指示情况若电流表指示10A左右指针

点火线圈至起动机电磁开关的导线及其接线柱有搭铁故障从点火开关到附加电阻之间有搭铁故障活动触点及其引线有搭铁故障

只要点火开关拧到START档起动机电磁开关的吸拉线圈和保持线圈是

两只线圈就一直通电吸拉线圈先通电，后来保持线圈再通电保持线圈先通电，后来吸拉线圈再通电开始时两线圈同时通电，后来只有保持线圈通电

电动泵继电器主要给电动泵接通电源当点火开关接通后电流通过使电动泵继电器导通

液体开关压力控制开关点火开关压力警告开关

点火式发动机判断低压电路故障时测量启动开关进线端与车体间电阻电阻值为零则

点火线圈断路点火线圈内部断路或点火开关断路点火线圈短路点火线圈内部短路

使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置控制器时可将正表棒接点火线圈接线柱负表棒接点火线圈接线柱拔去分电器

汽车防盗装臵的读识线圈装在机械点火开关内部

点火式发动机判断低压电路故障时为确认是否附加电阻断路应首先

拆下点火线圈至点火开关进线接通点火线圈至点火开关进线二者之间线处于短路状态二者之间线处于断路状态

发动机起动过程中电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的在起动机的主电路未接通之前吸引线圈的电

为何发动机熄火后将点火开关接通容易烧坏点火线圈

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中即使接通点火开关只要发动机不转点火线圈初级绕组中无电流通过

只要点火开关拧到START档启动机电磁开关的吸拉线圈和保持线圈是

两只线圈就一直通电吸拉线圈先通电，后来保持线圈再通电保持线圈先通电，后来吸拉线圈再通电开始时两线圈同时通电，后来只有保持线圈通电

在判断点火系低压电路的故障时接通点火开关摇转曲轴的同时观察电流表指示情况若电流表指示10A左右指针不

点火线圈至起动机电磁开关的导线及其接线柱有搭铁故障从点火开关到附加电阻之间有搭铁故障活动触点及其引线有搭铁故障

对于普通桑塔纳轿车发动机如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙此时点火开关接通点火线圈初级绕

识读线圈在点火开关接通时把能量传送给钥匙中的脉冲转发器

接通点火开关摇转曲轴电流表指针指示3A~5A不动说明

低压电路正常点火线圈至分电器断电触点之间短路电流表至点火线圈“开关一电源”接线柱之间短路

电动泵继电器主要给电动泵接通电源当点火开关接通后电流通过使电动泵继电器导通

液位开关压力控制开关点火开关压力警告开关

只要点火开关拧到START档起动机电磁开关的吸拉线圈和保持线圈是

两只线圈就一直通电吸拉线圈先通电，后来保持线圈再通电保持线圈先通电，后来吸拉线圈再通电开始时两线圈同时通电，后来只有保持线圈通电

接通点火开关摇转曲轴电流表指针指示3A～5A不动说明

低压电路正常点火线圈至分电器断电触点之间短路电流表至点火线圈“开关一电源”接线柱之间短路

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